加越能バスのＳＫＧ／ＴＫＧ−ＭＫ

　加越能バスでは毎年数台ずつ中型ノンステの新車が投入されていますが、最近は
　エアロミディ
　の投入が続いています。２０１１年までは日デＲＭを中心に投入していましたが、ＵＤがバス事業から撤退すると、三菱ふそうへ移行し、そのまま投入が続いています。



　こちらは２０１２年に投入された
　ＳＫＧ−ＭＫ２７ＦＨ
　です。３４〜３６の３台が投入されています。エアロミディノンステは過去にＫＫ代やＰＡ代を投入しており、それ以来となるエアロミディの新車となります。今回の新車から座席の背ずりが高くなったような印象です。


　こちらは２０１３年に投入された
　ＴＫＧ−ＭＫ２７ＦＨ
　です。３７〜３９の３台が投入されています。基本的にＳＫＧ代とほぼ同じですが、尿素水タンクの容量拡大に伴い、注入口の位置が移動したことぐらいです。このタイプは２０１４年にも追加投入されています。


　こちらは元西武バスの日デＲＭです。中古車も少ないながら投入されていますが、これまではツーステばかりだったのがワンステも投入されるようになりました。ワンステは低床車扱いのようで、低床カラーになっています。


　３月に供用開始した高岡駅新バスターミナルです。元々駅前にバスターミナルを設けていましたが、橋上駅舎化に伴う駅前整備で、バスターミナルも整備の上でやや駅前寄りに移転することになったものです。それまでは線路沿いに仮バスターミナルを設けていました。新装なっても乗り場形態は変わっていませんでした・・・。

　以上です。