富山地方鉄道では２００９年より
大型ノンステ
を投入するようになりました。これまでの新車はしばらくの間、中型ノンステでの投入が続いていたため、約１０年ぶりとなりました。しかし、大型ノンステの投入は２００９年以降も継続投入されています。これらの大型ノンステをＵＰします。
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２００９年に投入された
ブルーリボンシティハイブリッド
の５２９です。富山駅〜富山空港間の直行用として投入されたものです。そのため、エアポートライナーのラッピング？がなされています。しかし、富山駅〜富山空港間の直行バスがリムジンバス形態へグレードアップしたため、現在は一般路線に充当されています。写真は一般路線への転用後の撮影なのですが、ラッピングはそのままになっていますね・・・。
そのハイブリは富山初のハイブリッドノンステとして投入されましたが、以後は投入されていないため、唯一の存在になっています。全国的に稀少なブルーリボンシティハイブリの幕車です。
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２００９年に投入された
スペースランナー
の５３０です。路線バスのイメージ向上のために新塗色で投入された事がポイントで、車体には富山イメージリーダーバスと記載されています。そのため、専用の社番が与えられ、ＴＩＬＢ００１となっています。
富山地方鉄道にとってディーゼルの大型ノンステは今回が初めてとなり、一般路線にもノンステが走るようになった形です。八尾に配置され、行先カラーが緑の笹津・猪谷方面の路線で活躍しています。当時はまだＬＥＤ化が始まっていなかったため、幕車で登場しています。
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２００９年に投入された
スペースランナー
の５３１です。５３０と同時に投入され、５３０と同じ笹津・猪谷方面の路線で活躍しています。ＴＩＬＢ００２という社番が付いています。
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２０１０年に投入された
スペースランナー
の５３５です。２００９年に引き続いて投入されました。ＴＩＬＢ００３という社番が付けられ、笹津・猪谷方面の路線で活躍しています。
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２０１０年に投入された
エアロスター-S
の５３６です。スペースランナーと同時にエアロスター-Sも投入されました。ＴＩＬＢカラーで、ＴＩＬＢとしては日デ以外で初めての投入となります。しかし、スペースランナーのＯＥＭなだけにスペースランナーと全く同じですが・・・。ＴＩＬＢ００４という社番を付け、笹津・猪谷方面の路線で活躍しています。
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２０１１年に投入された
スペースランナーＡ
の５３７です。２０１１年からは西工が製造終了したため、エアロスターのＯＥＭであるスペースランナーＡでの投入となりました。しかし、ほどなくしてＵＤがバス事業から撤退したため、スペースランナーＡの投入は今回が最初で最後となりました。ＴＩＬＢカラーで、ＴＩＬＢ００５という社番をつけ、笹津・猪谷方面の路線で活躍しています。一部のブログではエアロスターと出ていますが、５３７はスペースランナーＡで正しく、リアにはＢＬＵＥＴＥＣのシールがありません。
当時はまだＬＥＤ化が始まっていなかったため、幕で登場したのですが、スペースランナーＡの幕車は全国を探してもここだけでしょうね・・・。
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２０１２年に投入された
エアロスター
の５３８です。ＵＤがバス事業から撤退したため、三菱ふそうでの投入となりました。スタイル的には５３７と同じですが、こちらが正真正銘のエアロスターです・・・。ＴＩＬＢカラーでＴＩＬＢ００６という社番を付け、笹津・猪谷方面の路線で活躍しています。
エアロスターの現行ノンステで幕車は全国的にもここだけなので、貴重ですね・・・。
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２０１２年に投入された
エアロスター
の５３９です。５３８に続いてのエアロスターですが、今回からＱＫＧ代となりました。また、今回から行先表示器がＬＥＤ化された事が最大のポイントです。富山地方鉄道では方面ごとにカラーで分けていたため、ＬＥＤ化が遅れていたのですが、ＬＥＤのメリットを感じたようで、ついにＬＥＤ化に踏み切ったようですね・・・。それだけでなく、カラーも一般カラーになっています。ＴＩＬＢは富山県と富山市の補助金を受けた車両であるに対し、５３９は富山県と富山市からの補助金を受けていないため一般カラーになったようです。
配置はこれんまでの八尾でなく、東部になっていることがポイントで、福沢方面の路線で活躍しています。
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２０１２年に投入された
エアロスター
の５４０です。２０１２年は３台もエアロスターノンステが入っているのですが、投入時期がそれぞればらばらになっていますね・・・。５４０はＴＩＬＢカラーで、ＴＩＬＢ００７という社番を付けています。しかし、これまでの八尾ではなく、東部所属で、石金方面の路線で活躍しています。石金方面の路線は富山駅バスターミナルには入りません。
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２０１３年に投入された
エアロスター
の５４１です。５４１は一般カラーで投入されています。配置は東部ですが、福沢方面が中心のようです。笹津方面の路線に入ったという話も出ているので、よくわかりません・・・。
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２０１３年に投入された
エアロスター
の５４２です。５４２はＴＩＬＢカラーでＴＩＬＢ００８という社番が付けられ、五百石方面の路線で活躍しているようです（配置は東部）。５３９以降、一般カラーとＴＩＬＢカラーが入れ混じっているのですが、これは補助金の関係なのでやむを得ないですね・・・。
富山地方鉄道の大型ノンステは富山地方鉄道のエリア内がＭＦＢＭの地元なだけにエアロスターが多くなっていますね・・・（ＭＦＢＭの近くには富山地方鉄道の路線が通っています）。
以上です。
P.S.
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本日はびわ湖毎日マラソンの日。Ｎ−１２５２が京阪石山寺バス停に設置された給水ポイントで一旦停車し、給水を受けて出発していきました・・・。その後、交通規制により後のバスはしばらく運休になりました。あれから１５分後、ランナーがやってきました。市民ランナーで注目を集めている川内選手の姿も・・・。
大型ノンステ
を投入するようになりました。これまでの新車はしばらくの間、中型ノンステでの投入が続いていたため、約１０年ぶりとなりました。しかし、大型ノンステの投入は２００９年以降も継続投入されています。これらの大型ノンステをＵＰします。
２００９年に投入された
ブルーリボンシティハイブリッド
の５２９です。富山駅〜富山空港間の直行用として投入されたものです。そのため、エアポートライナーのラッピング？がなされています。しかし、富山駅〜富山空港間の直行バスがリムジンバス形態へグレードアップしたため、現在は一般路線に充当されています。写真は一般路線への転用後の撮影なのですが、ラッピングはそのままになっていますね・・・。
そのハイブリは富山初のハイブリッドノンステとして投入されましたが、以後は投入されていないため、唯一の存在になっています。全国的に稀少なブルーリボンシティハイブリの幕車です。
２００９年に投入された
スペースランナー
の５３０です。路線バスのイメージ向上のために新塗色で投入された事がポイントで、車体には富山イメージリーダーバスと記載されています。そのため、専用の社番が与えられ、ＴＩＬＢ００１となっています。
富山地方鉄道にとってディーゼルの大型ノンステは今回が初めてとなり、一般路線にもノンステが走るようになった形です。八尾に配置され、行先カラーが緑の笹津・猪谷方面の路線で活躍しています。当時はまだＬＥＤ化が始まっていなかったため、幕車で登場しています。
２００９年に投入された
スペースランナー
の５３１です。５３０と同時に投入され、５３０と同じ笹津・猪谷方面の路線で活躍しています。ＴＩＬＢ００２という社番が付いています。
２０１０年に投入された
スペースランナー
の５３５です。２００９年に引き続いて投入されました。ＴＩＬＢ００３という社番が付けられ、笹津・猪谷方面の路線で活躍しています。
２０１０年に投入された
エアロスター-S
の５３６です。スペースランナーと同時にエアロスター-Sも投入されました。ＴＩＬＢカラーで、ＴＩＬＢとしては日デ以外で初めての投入となります。しかし、スペースランナーのＯＥＭなだけにスペースランナーと全く同じですが・・・。ＴＩＬＢ００４という社番を付け、笹津・猪谷方面の路線で活躍しています。
２０１１年に投入された
スペースランナーＡ
の５３７です。２０１１年からは西工が製造終了したため、エアロスターのＯＥＭであるスペースランナーＡでの投入となりました。しかし、ほどなくしてＵＤがバス事業から撤退したため、スペースランナーＡの投入は今回が最初で最後となりました。ＴＩＬＢカラーで、ＴＩＬＢ００５という社番をつけ、笹津・猪谷方面の路線で活躍しています。一部のブログではエアロスターと出ていますが、５３７はスペースランナーＡで正しく、リアにはＢＬＵＥＴＥＣのシールがありません。
当時はまだＬＥＤ化が始まっていなかったため、幕で登場したのですが、スペースランナーＡの幕車は全国を探してもここだけでしょうね・・・。
２０１２年に投入された
エアロスター
の５３８です。ＵＤがバス事業から撤退したため、三菱ふそうでの投入となりました。スタイル的には５３７と同じですが、こちらが正真正銘のエアロスターです・・・。ＴＩＬＢカラーでＴＩＬＢ００６という社番を付け、笹津・猪谷方面の路線で活躍しています。
エアロスターの現行ノンステで幕車は全国的にもここだけなので、貴重ですね・・・。
２０１２年に投入された
エアロスター
の５３９です。５３８に続いてのエアロスターですが、今回からＱＫＧ代となりました。また、今回から行先表示器がＬＥＤ化された事が最大のポイントです。富山地方鉄道では方面ごとにカラーで分けていたため、ＬＥＤ化が遅れていたのですが、ＬＥＤのメリットを感じたようで、ついにＬＥＤ化に踏み切ったようですね・・・。それだけでなく、カラーも一般カラーになっています。ＴＩＬＢは富山県と富山市の補助金を受けた車両であるに対し、５３９は富山県と富山市からの補助金を受けていないため一般カラーになったようです。
配置はこれんまでの八尾でなく、東部になっていることがポイントで、福沢方面の路線で活躍しています。
２０１２年に投入された
エアロスター
の５４０です。２０１２年は３台もエアロスターノンステが入っているのですが、投入時期がそれぞればらばらになっていますね・・・。５４０はＴＩＬＢカラーで、ＴＩＬＢ００７という社番を付けています。しかし、これまでの八尾ではなく、東部所属で、石金方面の路線で活躍しています。石金方面の路線は富山駅バスターミナルには入りません。
２０１３年に投入された
エアロスター
の５４１です。５４１は一般カラーで投入されています。配置は東部ですが、福沢方面が中心のようです。笹津方面の路線に入ったという話も出ているので、よくわかりません・・・。
２０１３年に投入された
エアロスター
の５４２です。５４２はＴＩＬＢカラーでＴＩＬＢ００８という社番が付けられ、五百石方面の路線で活躍しているようです（配置は東部）。５３９以降、一般カラーとＴＩＬＢカラーが入れ混じっているのですが、これは補助金の関係なのでやむを得ないですね・・・。
富山地方鉄道の大型ノンステは富山地方鉄道のエリア内がＭＦＢＭの地元なだけにエアロスターが多くなっていますね・・・（ＭＦＢＭの近くには富山地方鉄道の路線が通っています）。
以上です。
P.S.
本日はびわ湖毎日マラソンの日。Ｎ−１２５２が京阪石山寺バス停に設置された給水ポイントで一旦停車し、給水を受けて出発していきました・・・。その後、交通規制により後のバスはしばらく運休になりました。あれから１５分後、ランナーがやってきました。市民ランナーで注目を集めている川内選手の姿も・・・。