えちぜん鉄道MC６１０１形

　えちぜん鉄道が京福電気鉄道福井支社を引き継いた際に老朽車両を代替するために投入されたのが
　ＭＣ６１０１形
　です。ＭＣ６１０１形は元愛知環状鉄道１００・３００形です。


　元１００形の６１０２です。１００形は片運転台で、制御電動車でした。えちぜん鉄道への譲渡にあたって制御車の２００形の運転台を取り付けて両運転台化されています。１００形では運転台の無い方にパンタグラフを搭載していたので、パンタグラフ側が新たに取り付けた部分ということになりますね・・・。他に主電動機の交換（６００Ｖに対応）、補助電動機のＳＩＶ化などが行われています。




　車内は愛知環状鉄道時代のセミクロスシートそのままです。在来車はロングシートがメインだったので、ＭＣ６００１・６１０１形の投入により、クロスシート率が高まったことになりますね・・・。シートはそのままですが、モケットが交換されています。確か、愛知環状鉄道時代はシートカバーがしてあったような気がします・・・。


　運転室後部です。運転台はワンマン運転を考慮して半室構造となっていることがポイントです。ただ、愛知環状鉄道時代はワンマン化されていなかったため、えちぜん鉄道譲渡後に活かされる形になりました。したがって、前面展望しやすい感じになっていますね。


　こちらは６１０５ですが、元３００形です。３００形は両運転台車なので、運転台取り付け改造は行われていません。


　三国港駅で発車を待つ６１０２です。ＭＣ６１０１形は多数投入されているため、主力となっています。


　愛知環状鉄道の１００・２００形です。１００・２００・３００形は２００２年より２０００系に置き換えられていきましたが、愛知万博対応で数編成が残り、万博終了後に引退しました。写真の１０７＋２０５は廃車後にえちぜん鉄道へ譲渡され、６１０７となっています。あの時は万博開催中で、１０両編成のエキスポシャトルが乗り入れていました。

　以上です。