旭川電気軌道　３年ぶりの新車他

　２０１３年、旭川電気軌道で３年ぶりに
　新車
　が投入されました。２００９年に日デＲＡノンステ、２０１０年に日デＲＡの空港線用車両が投入されてからしばらく動きが無かったのですが、もしかしたら中古車投入へ行くのでは・・・？とおもっていたのですが、いつもどおりになった感じです。



　最初に投入されたのが
　エルガ
　です。まさかのいすゞです。これは中距離路線にあたる６６系統旭岳線用として投入されたもので、Ｑ尺のワンステとなっています。６６系統は観光型タイプの車両が充当されており、一般路線型の車両は今回が初めてとなります。コストダウンのためだと思われますが、とにかく驚きです。そのエルガはＭＴ車なので、ＱＰＧ代となるわけですが、ＭＴ車なら日野ブルーリボン?もあるのですが、何故いすゞを選んだのか疑問です・・・（旭川電気軌道は日野をそれなり持っているけどね）。
　今回の新車から希望ナンバーとなり、旭川２００あ２０００となっています。



　次に
　エアロスター
　のノンステが投入されました。ノンステ新車は２００９年の日デＲＡ以来４年ぶりで、エアロスターは２００４年以来９年ぶりとなります。そのエアロスターノンステですが、窓がこれまでの固定窓から１９９７年式と同じ逆Ｔ字窓に戻った事がポイントです。更に北海道初のラッシュ型となっています。更にエアロスターの現行ノンステが初めて北海道に投入された事になります。これまでの現行ノンステの最北端は新潟交通だったので、今回の投入で一気に北上した形になりますね・・・。
　エアロスターは２台が投入されましたが、いずれも希望ナンバーとなっています。





　旭川電気軌道では在来車に対して行先表示器の
　ＬＥＤ化
　が進められていますが、これまではＫＣ代以降が中心でした。しかし、２０１３年には一気にＵ代に対して行われていました。写真の車両は１９９０年式と１９９１年式の車両ですが、みんなＬＥＤ化されていました。ＬＥＤは種車の側面行先表示器をそのまま活かすためなのか、交通電業社製となっています。
　因みにＬＥＤ化はＰ代まで及んでおり、今回の撮影時では幕車は１台も見かけませんでした。



　ＬＥＤ化後の写真をＵＰした車両の幕時代のものです。いずれも２０１３年８月の撮影です。つまり、わずか半年の間にＬＥＤ化されていた事になります。


　こちらは旭川で開催されていた
　冬祭りシャトルバス
　です。シャトルバスは旭川駅〜会場間を結んでいて、旭川電気軌道と道北バスの共同運行でした。旭川電気軌道はブルーリボンノンステが充当されていました。道北バス分については別途ＵＰします。



　旭川は北海道の中でも豪雪地帯なので、屋根上に雪を載せたバスが走っていました。撮影当日は雪が降ってから数日が経った晴れの日に撮影したので、雪はそんなに大きくなかった感じです。因みに前回訪れた時（２００８年末）は大雪が降った後すぐに訪れていたので、屋根上に大きな雪を載せたバスが走っていました。

　以上です。