先日、京阪バスの大津に
N-6246
が納車されました。2015年に発売されてばかりの新型エルガとなり、型式もQDG-LV290N1となりました。その新型エルガは京阪バスにとって初投入で、いきなり大津に入った形ですね・・・。また、滋賀県初の新型エルガとなります。
ナンバーは滋賀200か1094です。
N-6246はN尺ですが、ホイールスペースが拡大されたことにより、N尺そのものが10.5mとなった事がポイントなのです。従って、大津にとっては日野HR以来となる10.5m車となりました。他には左給油仕様など標準仕様が色々採られています。とりあえず、15NS仕様ですが、ベビーカーのシールが無いですね・・・。
車内について、座席はメーカー標準で、座席配列も15NS標準となっている事がポイントです(公式側のノンステエリアの座席も前向きシート)。
中扉のスロープは反転式を採用していますが、着脱式スロープも用意されているらしく、その収納箱もありました。また、中扉の電灯も京都市バスと同じタイプになっています。
尚、車内の座席配置について、先に入った京阪京都交通とはやや異なっていて、前タイヤ上の座席は左右ともなしで、中扉より後の段差部分の座席配置も異なっています(京阪バスは京都市バスと同じタイプ)。
新型エルガでは前面灯がHIDになったことから、夜間走行ではこんな感じに・・・。でも、京阪バス全体で前面灯のLED化が進んでおり、白色灯も当たり前になってくるかと思います。
代替はW-3788です。ブルリワンステについて、W-3795に続いて2台目の代替になりました。このW-3788は枚方に新製配置されたのち、男山を経て大津にやってきたのですが、男山に転属した時は京阪宇治交通を吸収してすぐの時だったので、驚きの転属劇だったのを記憶しています。
以上です。
N-6246
が納車されました。2015年に発売されてばかりの新型エルガとなり、型式もQDG-LV290N1となりました。その新型エルガは京阪バスにとって初投入で、いきなり大津に入った形ですね・・・。また、滋賀県初の新型エルガとなります。
ナンバーは滋賀200か1094です。
N-6246はN尺ですが、ホイールスペースが拡大されたことにより、N尺そのものが10.5mとなった事がポイントなのです。従って、大津にとっては日野HR以来となる10.5m車となりました。他には左給油仕様など標準仕様が色々採られています。とりあえず、15NS仕様ですが、ベビーカーのシールが無いですね・・・。
車内について、座席はメーカー標準で、座席配列も15NS標準となっている事がポイントです(公式側のノンステエリアの座席も前向きシート)。
中扉のスロープは反転式を採用していますが、着脱式スロープも用意されているらしく、その収納箱もありました。また、中扉の電灯も京都市バスと同じタイプになっています。
尚、車内の座席配置について、先に入った京阪京都交通とはやや異なっていて、前タイヤ上の座席は左右ともなしで、中扉より後の段差部分の座席配置も異なっています(京阪バスは京都市バスと同じタイプ)。
新型エルガでは前面灯がHIDになったことから、夜間走行ではこんな感じに・・・。でも、京阪バス全体で前面灯のLED化が進んでおり、白色灯も当たり前になってくるかと思います。
代替はW-3788です。ブルリワンステについて、W-3795に続いて2台目の代替になりました。このW-3788は枚方に新製配置されたのち、男山を経て大津にやってきたのですが、男山に転属した時は京阪宇治交通を吸収してすぐの時だったので、驚きの転属劇だったのを記憶しています。
以上です。