名古屋市地下鉄　終夜運転の乗り継ぎ

　先日に近鉄の終夜運転を利用して大阪から名古屋へ移動した様子をレポートしましたが、名古屋到着後は
　名古屋市地下鉄
　の終夜運転の乗り継ぎをやってみました。名古屋圏ではかってＪＲや名鉄も終夜運転を行っていましたが、乗客減から終夜運転を取りやめ、今は名古屋市地下鉄が行っているだけです。終夜運転を実施しているのは上飯田線を除く全路線で概ね３０分ヘッドとやや寂しい感じでした。
　その乗り継ぎの様子をレポートします。



　第１ランナー
　東山線　名古屋３：４５→栄　５１５３
　まず、名古屋から地下鉄一のドル箱路線である東山線で栄へ向かいます。


　東山線の終夜運転のダイヤです。名古屋駅で０時４５分ごろから５時まで３０分ヘッドで運行されている事がわかります。ドル箱路線である東山線ですら３０分ヘッドとは驚きです・・・。山手線は１０～１２分ヘッド、大阪環状線は一部区間ながら１５分ヘッドなので、もっと本数あってもおかしくないと思ったんですけどね・・・。



　名古屋駅のホームと列車内を眺めると、ガラガラでした。いつもなら多数の乗客で賑わい、車内も常に混雑しているだけに筒抜けでした・・・。というか、名古屋駅と東山線がガラガラなのを見るのは初めてです・・・。３０分ヘッドでも無理ないなと納得したものです。


　栄に到着すると、藤が丘行きと高畑行きが並んでいました。ここで時間時間調整のために数分間停車していました。終夜運転では一部の駅で時間調整のための長時間停車が発生しているようで、ＨＰに掲示された時刻表にはその旨が記載されていました。



　第２ランナー
　名城線　栄４：０１→上前津　２１２７
　次に栄から名城線で上前津へ向かいます。名港線も終夜運転を行っていて、それを見たかったのですが、時間の関係で断念・・・（車両も同じやし）。


　名城線の終夜運転のダイヤです。名城線も３０分ヘッドですが、名港線との直通運転は行っておらず、金山での乗り換えとなっています。従って、名城線の終夜運転は循環運転のみということになります。栄基準で０時３０分から５時まで綺麗に３０分ヘッドで運行されていますね・・・。



　第３ランナー
　鶴舞線　上前津４：２１→御器所　３１６０
　今度は上前津から鶴舞線で御器所へ向かいます。これまでは２駅間レベルでしたが、次の関係で３駅間ほど乗ります。


　鶴舞線の終夜運転のダイヤです。鶴舞線も３０分ヘッドですが、名鉄線との直通運転は行っておらず、上小田井～赤池間の地下鉄線内のみの運行です。上前津基準で０時４８分から５時４８分までほぼ３０分ヘッドの運行ですね・・・。



　第４ランナー
　桜通線　御器所５：０１→名古屋　６８５２
　最後は桜通線で名古屋に戻ります。名古屋から遠く離れた御器所まで行っていたので、今回は８駅ほど乗ります。最新の６０５０形が来ました。


　桜通線の終夜運転のダイヤです。桜通線も３０分ヘッドですが、３０分ヘッドは３時までで、そこから始発まで４０分ヘッドで少し間が開きます。私はそのあおりを受けて御器所で３０分以上待っていました・・・。

　名古屋市地下鉄の終夜運転の乗り継ぎですが、名港線抜きで約１時間４５分で１周できました。でも、どちらも空いていて、大丈夫かなと思わせる内容でした。
　以上です。