東陽バス見たまま２０１５

　東陽バスの見たままです。東陽バスはここ数年車両の動きがほとんどない状態が続いているのですが、今年に入って一部の車両に対して行先表示器のＬＥＤ化が行われるなど動きが出ています。






　今年に入って一部の車両に対して行先表示器の
　ＬＥＤ化
　が行われています。ただ、ＬＥＤ化は前面とリアのみで、側面行先表示器は幕のままとなっています。ＬＥＤについて、前面の系統番号表示部のみフルカラーでそれ以外はオレンジ色となっていて、沖縄バスと同じスタイルとなっています。ただ、ＬＥＤ化が行われたのは３１番に充当されている車両のみで、同じ泡瀬所属で３０番用の車両は幕のままになっています。
　写真は自己発注車ですが、Ｐ代からＵ代まで幅広く改造が行われており、中には再登録車の６８２も対象になっています。





　中古車たちもＬＥＤ化がすすめられています。これも３１番用の車両が対象です。従って、古参の元都営バスの１９８６年式のブルーリボンもＬＥＤ化の対象に入りました・・・。他に元東武や元千葉交通なども改造が行われています。


　行先表示器のＬＥＤ化は３１番用の車両が対象になっていますが、予備車にも改造が行われたようで、その予備車が３０番入るケースがあるようです。そのため、３０番のＬＥＤ表示を見る事も出来ます。３１番は国道５８号線を通る事から、方向別のピンク色が表示されますが、３０番は国道５８号線を通らない事からノーマルな緑色で表示されるようです。




　こちらは新里入口バス停付近にある
　東陽バス本社
　です。３８番が通るのですが、ほとんどの便は那覇～東陽バス本社間を大型車、東陽バス本社～志喜屋間を中型車で運行し、東陽バス本社で乗り換えるスタイルを採っています。屋根付きのホームを挟んで互いのドアを向かい合わせにして停車し、運賃精算なしで乗り換え出来るようにしている事がポイントです。乗り継ぎ風景を撮影したかったのですが、撮影当日はマラソン開催に伴う運休で撮影出来ず・・・。
　てゆうか、東陽バスの本社がコンビニのような小さな建物とは驚きました・・・。むしろ、営業所の方が立派に感じたものです。


　本社に掲げられていた時刻表です。時刻表によれば、３８番の車両交換は平日朝の那覇方面の一部以外全ての便に対して行われている事がわかります。つまり、那覇～志喜屋間を直通するのは平日朝上り４本のみという事になります。本当に少なくなったんですね・・・。

　以上です。