８月下旬から９月上旬にかけて京阪バスに
三菱ふそう
の新車が入りました。最近はいすゞと日野に押される形で新車の投入が激減していたのですが、今回は久々にまとまった数が入りました。そんな三菱ふそうの新車を見てみましょう。
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まず洛南営業所にエアロエースの
Ｈ－１２５３
が投入されました。エアロエースが入るのは２００９年のＨ－１２５１以来６年ぶりとなります。そのエアロエースはＱＴＧ－ＭＳ９６ＶＰで、平成２７年度重量車燃費基準＋１５％を達成しています。京阪バスのエアロエースはこれまで全てＢＫＧ代であったため、今回で初めてポスト新長期規制に適合したタイプとなります。
Ｈタイプはセレガで投入されていただけに突然のエアロエース、さすがに驚きました・・・。
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久々のエアロエースなので、京阪バスにとって初めて前面にミリ波レーダーが付く形になり、ナンバーもやや横にずれています。他にクーラーコンデンサも直結タイプとなるなど、京阪バスにとって初めてとなるスタイルになっていますね・・・。
そのＨ－１２５３は京都～高松線で活躍中です。
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エアロエースの投入からすぐに今度は山科に
エアロスター
のＷタイプが６台投入されました。山科ではＫＣ代の代替のためにＷタイプを投入してきていたのですが、ＰＫＧ代はブルーリボンⅡ、ＱＫＧ代はエルガを投入していました。しかし、ＫＣ代のＷタイプの代替にあたってエアロスターが投入されました。エアロスターは２０１３年のＮ－１２５２以来２年ぶりとなりますが、モデルチェンジした新型エアロスターは初めてとなります。山科に三菱ふそうの新車が入るのは２００７年のＢ－１２３７以来８年ぶり、Ｗタイプとなると２００３年のＷ－１９９８以来１２年ぶりとなります。
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新型エアロスターでは前面のバンパー形状が代わりましたが、その塗り分けについては前面灯周りを含め全て白色で処理されている事がわかりますね・・・。でも、違和感無くまとまっているような気がします・・・。そして、前面の社番表記もＮ－１２５２のバンパーからセーフティウィンドウ上に戻りました。
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新型エアロスターはＨＩＤランプが標準装備されていますが、今回の新車でも例外なくＨＩＤランプが採用されています。京阪バスの一般路線車でＨＩＤランプを採用するのは今回が初めてとなります。京阪バスではエルガやブルーリボンⅡを入れている事から、京阪バス初のＨＩＤランプは新型エルガ／ブルーリボンとなるだろうと思っていたのですが、まさかエアロスターになるとは驚きでした。
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他の変更点として、リアのナンバーの位置がＮ－１２５２と同じ右側になり、車体にくぼみを付けて取り付ける形になった事がポイントです。つまり、Ｎ－１２５２の仕様がそのまま反映された感じでしょうか・・・。車内については原則的に従来のＷタイプに準じていますが、同時期に投入されたブルーリボンⅡと同じく、車椅子固定装置がリトラクター式になった他、運転席後部の「ブレーキに注意！」の表示灯がＬＥＤ式になるなどの変更点が加えられています。
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山科に入った新型エアロスターたちです。写真は上から
Ｗ－１２５４ 京都２００か３１１６
Ｗ－１２５５ 京都２００か３１１７
Ｗ－１２５６ 京都２００か３１１８
Ｗ－１２５７ 京都２００か３１１９
Ｗ－１２５８ 京都２００か３１２０
Ｗ－１２５９ 京都２００か３１２１
です。Ｗ－１２５４～１２５６が８月納車、Ｗ－１２５７～１２５９が９月納車ですが、間隔を置かずに投入されたため、登録ナンバーが連続しています。これにより、ＫＣ代のＷタイプが教習車を除いて淘汰され、山科の幕車はＢタイプ２台と教習車１台を残すのみとなり、一般路線は原則的にＬＥＤ車に統一された感じでしょうか・・・。でも、山科では９月５日にダイヤ改正が行われ、いくつかの新系統が誕生している事から、一気に新車を投入し、幕車を淘汰させたのでしょうね・・・。
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新型エアロスターがまとまった数入れたため、こういう並びも見られるようになりました。でも、ブルーリボンⅡやエルガと比べるとまだ数が少ないため、なかなか難しい面もあるかもしれませんね・・・。
以上です。
三菱ふそう
の新車が入りました。最近はいすゞと日野に押される形で新車の投入が激減していたのですが、今回は久々にまとまった数が入りました。そんな三菱ふそうの新車を見てみましょう。
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まず洛南営業所にエアロエースの
Ｈ－１２５３
が投入されました。エアロエースが入るのは２００９年のＨ－１２５１以来６年ぶりとなります。そのエアロエースはＱＴＧ－ＭＳ９６ＶＰで、平成２７年度重量車燃費基準＋１５％を達成しています。京阪バスのエアロエースはこれまで全てＢＫＧ代であったため、今回で初めてポスト新長期規制に適合したタイプとなります。
Ｈタイプはセレガで投入されていただけに突然のエアロエース、さすがに驚きました・・・。
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久々のエアロエースなので、京阪バスにとって初めて前面にミリ波レーダーが付く形になり、ナンバーもやや横にずれています。他にクーラーコンデンサも直結タイプとなるなど、京阪バスにとって初めてとなるスタイルになっていますね・・・。
そのＨ－１２５３は京都～高松線で活躍中です。
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エアロエースの投入からすぐに今度は山科に
エアロスター
のＷタイプが６台投入されました。山科ではＫＣ代の代替のためにＷタイプを投入してきていたのですが、ＰＫＧ代はブルーリボンⅡ、ＱＫＧ代はエルガを投入していました。しかし、ＫＣ代のＷタイプの代替にあたってエアロスターが投入されました。エアロスターは２０１３年のＮ－１２５２以来２年ぶりとなりますが、モデルチェンジした新型エアロスターは初めてとなります。山科に三菱ふそうの新車が入るのは２００７年のＢ－１２３７以来８年ぶり、Ｗタイプとなると２００３年のＷ－１９９８以来１２年ぶりとなります。
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新型エアロスターでは前面のバンパー形状が代わりましたが、その塗り分けについては前面灯周りを含め全て白色で処理されている事がわかりますね・・・。でも、違和感無くまとまっているような気がします・・・。そして、前面の社番表記もＮ－１２５２のバンパーからセーフティウィンドウ上に戻りました。
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新型エアロスターはＨＩＤランプが標準装備されていますが、今回の新車でも例外なくＨＩＤランプが採用されています。京阪バスの一般路線車でＨＩＤランプを採用するのは今回が初めてとなります。京阪バスではエルガやブルーリボンⅡを入れている事から、京阪バス初のＨＩＤランプは新型エルガ／ブルーリボンとなるだろうと思っていたのですが、まさかエアロスターになるとは驚きでした。
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他の変更点として、リアのナンバーの位置がＮ－１２５２と同じ右側になり、車体にくぼみを付けて取り付ける形になった事がポイントです。つまり、Ｎ－１２５２の仕様がそのまま反映された感じでしょうか・・・。車内については原則的に従来のＷタイプに準じていますが、同時期に投入されたブルーリボンⅡと同じく、車椅子固定装置がリトラクター式になった他、運転席後部の「ブレーキに注意！」の表示灯がＬＥＤ式になるなどの変更点が加えられています。
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山科に入った新型エアロスターたちです。写真は上から
Ｗ－１２５４ 京都２００か３１１６
Ｗ－１２５５ 京都２００か３１１７
Ｗ－１２５６ 京都２００か３１１８
Ｗ－１２５７ 京都２００か３１１９
Ｗ－１２５８ 京都２００か３１２０
Ｗ－１２５９ 京都２００か３１２１
です。Ｗ－１２５４～１２５６が８月納車、Ｗ－１２５７～１２５９が９月納車ですが、間隔を置かずに投入されたため、登録ナンバーが連続しています。これにより、ＫＣ代のＷタイプが教習車を除いて淘汰され、山科の幕車はＢタイプ２台と教習車１台を残すのみとなり、一般路線は原則的にＬＥＤ車に統一された感じでしょうか・・・。でも、山科では９月５日にダイヤ改正が行われ、いくつかの新系統が誕生している事から、一気に新車を投入し、幕車を淘汰させたのでしょうね・・・。
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新型エアロスターがまとまった数入れたため、こういう並びも見られるようになりました。でも、ブルーリボンⅡやエルガと比べるとまだ数が少ないため、なかなか難しい面もあるかもしれませんね・・・。
以上です。