北鉄能登バス
は七尾を中心に能登半島の中部辺りにエリアを持つ事業者ですが、金沢地区からの転入車だけでなく、北鉄能登バスが自ら投入した車両がいるなど多彩に渡っています。これらの車両を見てみましょう。
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こちらは城下まち金沢周遊バス用として投入された１９９７年式のブルーリボンの
２７－５０４
です。固定窓にハイバックシートと豪華仕様でしたが、周遊バスからお役御免になると、一般路線用に転用されたのち、北鉄能登バスへ流れて来たものです。しかし、今でも「石川２２き」ナンバーのままで走っているとは驚きです・・・。
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こちらは１９９７年式のエアロスターノンステの
３７－５１２
です。北鉄バス初のノンステとして投入されたグループで、ほとんどは北陸鉄道のままで活躍していますが、３７－５１２のみ北鉄能登バスへ移籍しています。塗色変更されたものの、幕式のままで走っており、貴重な存在です。
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こちらは元尼崎市交通局の１９９８年式のエアロスターノンステの
３８－９０７＆９０８
です。２台が投入されています。能登地区には北陸鉄道本体に無い中古車たちが多数いますが、大型ノンステとなるとこの元尼崎市交通局の２台のみなので貴重な存在ですね・・・。外観こそ北鉄色になっていますが、車内は尼崎市交通局時代そのままです。
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こちらは北陸鉄道から移籍してきた２００６年式のブルーリボンⅡの
２６－６８９
です。これまでは中型ノンステや中型ロングの移籍は見られていたのですが、２００５年より投入が始まった大型ワンステがついに能登地区へ移籍するようになった感じですね・・・。
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こちらは北陸鉄道から移籍してきた２００４年式の日野ＨＲの
２４－６３６
です。２０００年代前半に多数投入されていた中型ロングも少しずつ能登地区へ移籍しており、写真の２４－６３６もその１台です。
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こちらは北鉄能登バスオリジナルの日デＲＭノンステの
１６－７９１
です。正しくは北鉄能登バスの前身の七尾バス時代に入ったものですが、北鉄能登バスでは毎年１台ぐらい中型ノンステの新車を投入しており、１６－７９１はその１台ですね・・・。今はレインボーⅡが投入されています。
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こちらは元西武バスの日デＲＭの
１６－７６６
です。北陸鉄道本体に無い元西武バスの日デＲＭです。ツーステなのでツーステの塗色をまとっています。とはいえ、能登バスと奥能登バスの両方とも低床化が進んでいるため、この塗色も貴重になりつつある感じですね・・・。
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こちらは元岐阜バスの日野ＨＲ９ｍノンステの
２５－９８７
です。２００５年式のＰＢ代ですが、岐阜バスが日野ＨＲをこんなに早く手放すとは驚きです・・・。日野ＨＲは１０．５ｍと９ｍの両方とも北鉄グループで多数投入されているので、中古車とは区別が難しそうな感じですね・・・。
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こちらは北陸鉄道から移籍してきた日デＲＮの
５９－５４２＆５０－５６４
です。５９－５４２が富士８Ｅで、５０－５６４が西工です。北陸鉄道では２０００年前後に小型ワンステを投入していましたが、早い段階で金沢地区から能登地区などへ転属して行ったようですね・・・。七尾地区では多数のＲＮを見かけました。
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こちらは上と同じ日デＲＮですが、北鉄オリジナルではなく、東武バスからの移籍車です。社番は
１９－９５３
です。オリジナルが５＊－＊＊＊であるに対し、今回は１＊－＊＊＊となっている事がポイントです。とはいえ、オリジナルとは区別がつかないですね・・・。
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こちらは特急バスで使用されている車両たちです。上がエアロバスの３６－６７２で、２００６年式のＰＪ－ＭＳです。下がセレガの２９－５５１で、１９９９年式のＫＣ－ＲＵです。いろんな車両が活躍していますね・・・。
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スクールバスで活躍しているエアロスターです。自家用車を転用したものだと思われますが、観光顔になっている事が特徴ですね・・・。
車庫内で撮影したものは事務室の許可を頂いております。
以上です。
は七尾を中心に能登半島の中部辺りにエリアを持つ事業者ですが、金沢地区からの転入車だけでなく、北鉄能登バスが自ら投入した車両がいるなど多彩に渡っています。これらの車両を見てみましょう。
こちらは城下まち金沢周遊バス用として投入された１９９７年式のブルーリボンの
２７－５０４
です。固定窓にハイバックシートと豪華仕様でしたが、周遊バスからお役御免になると、一般路線用に転用されたのち、北鉄能登バスへ流れて来たものです。しかし、今でも「石川２２き」ナンバーのままで走っているとは驚きです・・・。
こちらは１９９７年式のエアロスターノンステの
３７－５１２
です。北鉄バス初のノンステとして投入されたグループで、ほとんどは北陸鉄道のままで活躍していますが、３７－５１２のみ北鉄能登バスへ移籍しています。塗色変更されたものの、幕式のままで走っており、貴重な存在です。
こちらは元尼崎市交通局の１９９８年式のエアロスターノンステの
３８－９０７＆９０８
です。２台が投入されています。能登地区には北陸鉄道本体に無い中古車たちが多数いますが、大型ノンステとなるとこの元尼崎市交通局の２台のみなので貴重な存在ですね・・・。外観こそ北鉄色になっていますが、車内は尼崎市交通局時代そのままです。
こちらは北陸鉄道から移籍してきた２００６年式のブルーリボンⅡの
２６－６８９
です。これまでは中型ノンステや中型ロングの移籍は見られていたのですが、２００５年より投入が始まった大型ワンステがついに能登地区へ移籍するようになった感じですね・・・。
こちらは北陸鉄道から移籍してきた２００４年式の日野ＨＲの
２４－６３６
です。２０００年代前半に多数投入されていた中型ロングも少しずつ能登地区へ移籍しており、写真の２４－６３６もその１台です。
こちらは北鉄能登バスオリジナルの日デＲＭノンステの
１６－７９１
です。正しくは北鉄能登バスの前身の七尾バス時代に入ったものですが、北鉄能登バスでは毎年１台ぐらい中型ノンステの新車を投入しており、１６－７９１はその１台ですね・・・。今はレインボーⅡが投入されています。
こちらは元西武バスの日デＲＭの
１６－７６６
です。北陸鉄道本体に無い元西武バスの日デＲＭです。ツーステなのでツーステの塗色をまとっています。とはいえ、能登バスと奥能登バスの両方とも低床化が進んでいるため、この塗色も貴重になりつつある感じですね・・・。
こちらは元岐阜バスの日野ＨＲ９ｍノンステの
２５－９８７
です。２００５年式のＰＢ代ですが、岐阜バスが日野ＨＲをこんなに早く手放すとは驚きです・・・。日野ＨＲは１０．５ｍと９ｍの両方とも北鉄グループで多数投入されているので、中古車とは区別が難しそうな感じですね・・・。
こちらは北陸鉄道から移籍してきた日デＲＮの
５９－５４２＆５０－５６４
です。５９－５４２が富士８Ｅで、５０－５６４が西工です。北陸鉄道では２０００年前後に小型ワンステを投入していましたが、早い段階で金沢地区から能登地区などへ転属して行ったようですね・・・。七尾地区では多数のＲＮを見かけました。
こちらは上と同じ日デＲＮですが、北鉄オリジナルではなく、東武バスからの移籍車です。社番は
１９－９５３
です。オリジナルが５＊－＊＊＊であるに対し、今回は１＊－＊＊＊となっている事がポイントです。とはいえ、オリジナルとは区別がつかないですね・・・。
こちらは特急バスで使用されている車両たちです。上がエアロバスの３６－６７２で、２００６年式のＰＪ－ＭＳです。下がセレガの２９－５５１で、１９９９年式のＫＣ－ＲＵです。いろんな車両が活躍していますね・・・。
スクールバスで活躍しているエアロスターです。自家用車を転用したものだと思われますが、観光顔になっている事が特徴ですね・・・。
車庫内で撮影したものは事務室の許可を頂いております。
以上です。