関東鉄道見たまま　２０１５・０５

　関東鉄道の見たままです。５月に関鉄グリーンバスのＧ０２５の貸切ツアーに参加したついでに土浦とつくばで撮影を行い、その時の見たままをレポートします。


　こちらは２０１５年２月に投入された
　２０８３ＴＣ
　です。土浦にエアロミディの新車が入るのはＵ代以来かなりの久々となりますね・・・。ＴＫＧ－ＭＫはこれまで水戸、つくば中央、水海道に投入されていましたが、ここで土浦にも加わりました。とはいえ、ＴＫＧ－ＭＫにとって初の土浦ナンバーですね・・・。



　こちらは２０１４年に投入された元京成バスの
　９３８５ＴＣ
　です。エルガのＴｙｐｅ－Ｂで、ＫＬ－ＬＶ８３４Ｎ１となります。フルフラットノンステはあまり流出していないのですが、関東鉄道ではキュービックに引き続いてエルガも入った形ですね・・・。


　こちらは元京成バスのエアロバスの
　９３２５ＴＣ
　です。京成バスではリムジンバスを中心に活躍していたもので、直結クーラー付きのタイプです。１９９７年式のＫＣ代ですが、ＴＣでは成田空港のリムジンバスで活躍しています。何気なく、最近は高速車でも中古車を入れるようになっていますね・・・。



　こちらは２０１５年に投入された関鉄パープルバスの
　Ｐ０２５
　です。元東急バスの日デＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ改で、２００３年式です。パープルバスでは元尼崎市のＫＣ－ＵＡに引き続く大型ノンステとなります。にしても、意外な車両の投入が続きますね・・・。



　こちらは２０１４年に投入された関鉄グリーンバスの
　Ｇ０６７
　です。元東急バスの日デＪＰで、２００３年式です。関鉄グリーンバスにとって初めてとなる中型ロングとなります。鉾田で活躍しています。



　こちらは２０１５年に投入された関鉄グリーンバスの
　Ｇ０６８
　です。元神奈中のエアロスターノンステで、１９９８年式です。グリーンバスに大型ノンステが入るのは今回が初めてとなりますが、鉾田にとっては久々の三菱ふそうとなりますね・・・。しかし、神奈中での廃車は２０１３年ですが、２年を経ての再就職となったのですが、２年間のブランクというのは中古屋でご無沙汰していたからなのでしょうね・・・。関鉄グリーンバスでの投入にあたって運賃支払い表示窓を埋めたり、側面行先表示器の移設を行ったりしています。でも、車内は基本的に神奈中時代そのままです。



　こちらは２０１３年に投入された関鉄観光バスの
　７０１８ＴＣ
　です。元京成バスの１９９９年式のいすゞ＋富士７Ｍです。京成バス時代は高速バスで活躍していたものです。関鉄観光バスではＭＴライナーで活躍していますが、撮影時は筑波山シャトルバスに充当されていました。




　こちらは関東鉄道から関鉄観光バスへ移籍した
　日デＲＭ
　です。上から１６６４ＴＣ、１６８６ＴＣ、１６８５ＴＣです。これらは関鉄観光バスに残っていたいすゞ＋富士６Ｅを置き換えるために移籍してきたものです。かって水戸限定だったＵ－ＲＭがまとまって移籍してきたのは水戸から土浦へ転属した１５９８ＴＣ～１６００ＴＣ以来でしょうか・・・。とはいえ、いすゞ＋富士６Ｅとは車齢がほぼ同じなので、どうなるのかが気がかりですね・・・。



　筑波山シャトルバスに充当された関鉄観光バスの
　大型車
　です。関鉄観光バスの大型車は土浦協同病院看護学校のスクールバスに専ら充当されていると聞いていたのですが、まさか筑波山シャトルバスに入るとは思いもしませんでした。入るとすれば貸切車ですからね・・・。とはいえ、大型車は現時点で９２２５ＴＣと９２５３ＴＣの２台がいますが、９２５３ＴＣが移籍してきた時は９２２５ＴＣが置き換えられるだろうと思っていたのですが、まさか生き残って増車状態になるとは・・・。


　最近になって行先表示器がＬＥＤ化された１８２２ＴＣです。最近は自己発注の低床車に対して行先表示器をＬＥＤ化する動きがちらほら出ているようですね・・・。

　以上です。