宇野自動車のブルーリボンⅡ

　宇野自動車では２０１２年に久々の新車としてエアロスターのワンステが入りましたが、２０１３年には
　ブルーリボンⅡ
　のワンステが入りました。宇野自動車と言えば全て三菱ふそうで揃えていましたが、そこに初めての日野が入った形になります。



　ブルーリボンⅡはＱＰＧ－ＫＶ２３４Ｎ３で、Ｎ尺を採用しています。ただ、仕様のこだわりがあるだけに屋根上のマーカーランプや緑系の内装などはそのまま採用されており、更に全て前向きシートを採用しています。ただ、側面行先表示器についてはこれまで窓下に設置していたのですが、ブルーリボンⅡはそれが不可能みたいで、窓の上部へ変更されています。
　宇野自動車がブルーリボンⅡを採用したのはＭＴにこだわりがあるという点が考えられます。エアロスターの時はＡＴでしたが、ＡＴよりＭＴの方が燃費的にメリットがあるという判断に至ったような感じですね・・・。まぁ、山岳路線ではＡＴが嫌われている傾向もありますし・・・。





　ブルーリボンⅡは２０１３年に１台が投入されましたが、燃費などいろんな面でメリットがあると判断したようで、２０１４年以降も継続的に投入し、特に２０１５年は１０台という長い間新車を入れていなかったのが嘘かのような大量投入となりました。写真は２０１５年に投入された車両たちです。１０台投入されたため、あちこちで見かけるようになりました。


　２０１２年に投入されたエアロスターの新車です。ＡＴを採用していますが、あんまり受け入れられなかったのか、１台のみに留まってしまいました。とはいえ、ＭＴのエコ減税が打ち切られるなどＡＴへ移行しようという雰囲気が出ている感じがあるようなので、三菱ふそうが復活するのか、それとも日野の投入を継続するのか注目したいところです。おそらく、日野の投入を継続することになると思うけど・・・。
　とはいえ、ＱＫＧ代のエアロスターは１台モノになってしまったにもかかわらず、よく見かけるのですがね・・・。

　以上です。