12月に
グランドリーム号
をレポートしましたが、この時はJRバス関東車しかUPすることができませんでしたが、このほど西日本JRバス車を撮影できましたのでレポートします。グランドリーム号は他のドリーム号と同じくJRバス関東と西日本JRバスで共同運行している関係で、両社とも専用車を用意しています。
西日本JRバスはグランドリーム用として
ガーラ
を投入しています。JRバス関東がセレガを投入したのと対照的です。基本的な仕様はJRバス関東と同じですが、大きな違いは仮眠室が付いている事です。JRバス系は途中で乗務員を交代する事でワンマン運転している事が多いため、仮眠室なしの車両が多いです。それなのに仮眠室が付いたのが謎ですね・・・。他にJRマークなどの表記類に一部の違いがあります。
写真は641-4934で、なにわ200か1898です。
西日本JRバスのガーラは4台が投入されましたが、うち641-4936の1台のみ神戸ナンバー(神戸200か4455)で登録されている事がポイントです。JRバス関東は全て足立ナンバーであるのと対照的です。どうやら、グランドリームの1往復が神戸発着となっているので、これに対応するためのようです。
参考にJRバス関東車をUPします。セレガーラ抜きで考えると、細かい点で違いがあることが分かりますね・・・。
グランドリームが京都駅にやってくるのは1往復だけ・・・。もう少し増やしてくれないかなと思ったりします。
以上です。
グランドリーム号
をレポートしましたが、この時はJRバス関東車しかUPすることができませんでしたが、このほど西日本JRバス車を撮影できましたのでレポートします。グランドリーム号は他のドリーム号と同じくJRバス関東と西日本JRバスで共同運行している関係で、両社とも専用車を用意しています。
西日本JRバスはグランドリーム用として
ガーラ
を投入しています。JRバス関東がセレガを投入したのと対照的です。基本的な仕様はJRバス関東と同じですが、大きな違いは仮眠室が付いている事です。JRバス系は途中で乗務員を交代する事でワンマン運転している事が多いため、仮眠室なしの車両が多いです。それなのに仮眠室が付いたのが謎ですね・・・。他にJRマークなどの表記類に一部の違いがあります。
写真は641-4934で、なにわ200か1898です。
西日本JRバスのガーラは4台が投入されましたが、うち641-4936の1台のみ神戸ナンバー(神戸200か4455)で登録されている事がポイントです。JRバス関東は全て足立ナンバーであるのと対照的です。どうやら、グランドリームの1往復が神戸発着となっているので、これに対応するためのようです。
参考にJRバス関東車をUPします。セレガーラ抜きで考えると、細かい点で違いがあることが分かりますね・・・。
グランドリームが京都駅にやってくるのは1往復だけ・・・。もう少し増やしてくれないかなと思ったりします。
以上です。