士別軌道　日野Ｋ－ＲＣ３０１Ｐ

　士別軌道にはモノコックボディの
　日野Ｋ－ＲＣ３０１Ｐ
　が残存しており、現在復刻塗色に変更したうえで運用に就いています。そんな日野Ｋ－ＲＣ３０１Ｐを見てきましたので、レポートします。




　日野Ｋ－ＲＣ３０１Ｐは１９８２年式で、社番も８２００９となっています。この車両は士別軌道が自己発注で投入したものではなく、和寒町が使用していたものです。和寒町時代は自家用車として使われたのだと思われますが、士別軌道入りにあたって、ワンマン機器などを装備して一般路線で活躍しています。



　側面行先表示器は無く、サボで対応しています。でも、士別軌道は自家用車上りが多いため、側面行先表示はサボを使用しているケースが多いです。そして、扉横には出入口表示があり、幕式となっています。でも、この車両は前乗り前降りで使用しているため、前扉のみ「出入口」で表示されています。因みに前扉に整理券箱が置かれています。


　前面窓上に行先表示器が無いという典型的な自家用車スタイルです。でも、前面窓下に行先表示器が付いています。そして、日野のエンブレムが輝いていますね・・・。


　更にリアには日野ＲＣのエンブレムも付いています。モノコック時代の日野にはリアなどにエンブレムが付いている事が当たり前だったようですね・・・。でも、色あせています。


　車内です。２人掛けシートが主体ですが、前中扉間の公式側のみ１人掛けソートが並んでいます。ただ、シート形状が違うので、おそらく和寒町時代は２人掛けシートが並んでいたのが士別軌道入りしてから一部を１人掛けシートに交換されたものだと思われます。あと、網棚や窓枠にある押しボタンなどが独特の雰囲気を醸し出しています。


　復刻塗色になる前のＫ－ＲＣ３０１Ｐです。現行塗色を纏っていました。


　当日は３０線西３号→士別駅の便に入るということで、乗ってきました。士別駅～３０銭西３号は中多寄線（士別駅～風連）の区間便に当たるもので、学休日運休です。Ｋ－ＲＣ３０１Ｐはその運用に入ることが多いと聞いていたので、朝一の風連行きに乗車して３０線西３号まで先回りして待ちかまえました。そしたら、Ｋ－ＲＣ３０１Ｐがやって来ました。


　３０線西３号
　バス停の近くにある広場で発車待ちしているシーンです。風連発着便は道路上で乗降扱いしますが、３０線西３号発着便はここで乗車扱いするようです。


　３０線西３号の待合室です。そのバス停にはバス停ポールが無く、待合室に時刻表が貼りつけられていました。因みにこの辺りはバス停ポールがあっても色あせてて読みにくいところが多いうえにバスの車内には次停留所表示が無いため、運転手に３０線西３号で降りる旨を伝えて、そこに止めてもらいました・・・。


　Ｋ－ＲＣ３０１Ｐは３０線西３号発７時５０分の士別行きとなり、士別駅へ向かうわけですが、その途中で中多寄線のルートから外れて士別翔雲高校などを経由して士別駅に到着しました。因みに郊外線で朝一の士別行きは士別翔雲高校を経由するみたいですが、時刻表には何も記載されていませんでした。
　士別駅に到着後、入庫かと思いやバス乗り場へＵターンし、数人の生徒を乗せて走り去って行きました。どうやら士別駅発の士別翔雲高校行きのスクールバスになったようです・・・。その後、入庫しました。




　しばらく士別軌道を撮影していないうちに
　新顔
　がやってきていました。ただ、新顔は全て元自家用車で、上から９４００６（旭川２００か　８６６）、９１０２６（旭川２００か　８７７）、９４０３１（旭川２００か　９１４）です。Ｕ代とＫＣ代ですね・・・。


　新顔が登場した一方、廃車となった車両もいます。写真は１９８９年式のＰ－ＨＴ２３５ＢＡの８９０２１ですが、後継車の投入に伴って廃車になったようです。元自家用車ですが、小型の前面行先表示器が特徴でした。

　車庫内での撮影は事務室の許可をいただいております。
　以上です。