中型ロングの投入が進む茨城交通

　茨城交通では最近
　中型ロング
　の投入が相次いでいます。その中型ロングは全て京王バスからで、数もそれなり投入されているため、かっての元西武のように主力的なぞんざいになっているのかのように見えるほどです。そんな中型ロングを見てみましょう。









　こちらは
　日野ＨＲ
　です。２０１２年に初投入されてから継続して投入が進み、気づけば各営業所に配置されている始末です。でも、長期にわたって投入しているせいか、ノンステ表記の字体やＬＥＤ表示器に差異が生じています。
　これだけ入れると、大型ノンステや中型ノンステよりも数が多いということになりますね・・・。






　こちらは日野ＨＲと並行して投入が進んでいる
　日デＪＰ
　です。２０１２年の初投入されていらい、順次投入されています。日野ＨＲと同じく投入時期によってノンステ表記などに差異があります。特に前面の表記について、最初は「なかのり」が後に「ノンステップバス」と変化しています。一部はお絵かきバスとして走っています。



　日デＪＰのうち２台は
　復刻塗色
　で活躍しています。復刻塗色は昭和５０年代に採用されていたカラーだそうで、おそらくモノコックボディの車両に施されたのでしょう・・・。


　元京王について、中型ロングだけでなく、純粋たる中型ノンステも投入されています。こちらは日デＲＭです。純正顔ですが、数はそんなに多くないようですね・・・。


　元京王バスの車両の投入が続く中、高速車については新車も投入されています。こちらは２０１３年に投入されたエアロエースです。２０１４年式のＱＲＧ代です。コンセント付きだそうですね・・・。


　こちらは茨城オートからの引き継ぎ車ですが、引き継ぎ車について茨城交通カラーへの変更が進められているようです。これは以前から進められているようですが、今回初めて見かけました。しかし、茨城交通カラーになると、自己発注車に見えますね・・・（茨城交通は自己発注でＲＪワンステを入れていないことは承知しておりますが・・・）。


　一方、古参車について目を転ずると、Ｐ代の車両はずいぶん淘汰が進んでいますが、その中で一つ目のＲＪが現役で走っていました。これは１９８７年式ですが、もう２７年選手ですね・・・。



　元西武の日デＵＡもずいぶん数を減らしていて、水戸２２かナンバーのＰ代もずいぶん数を減らしていて、見かけたのは１台ぐらい・・・。更に３扉車も廃車が発生しているようで、見かける機会も減ってきました。時代は変わるものですね・・・。


　そして、茨城交通で唯一のエアロスターＫである４０８はまだ現役で走っているのを確認しています。１９９１年式ですが、元都営バスの車両で廃車が発生しているようで、ひょっとしたら安泰でないのかも・・・。このエアロスターＫは一時期特定落ちしていたものが一般路線に復帰したそうで・・・。

　以上です。