ＪＲ北海道全線踏破

　２０１４年１０月２０日、私は
　ＪＲ北海道全線踏破
　を果たしました。２００３年に初めてＪＲ北海道に足を踏み入れて以来、１１年かけて乗りつぶし、最後まで残っていた日高本線を乗り通し、これで全線を踏破しました。
　ＪＲ北海道は約２５００キロありますが、２００８年までに主要路線はほぼ乗り終えていて、残るのは枝線ローカル線ばかりでしたが、２０１０年に富良野線、２０１２年に根室本線滝川～富良野間と夕張線、２０１３年に江差線木古内～江差間と踏破し、日高本線が最後まで残っていました。



　当日は前日に苫小牧で宿泊し、苫小牧発７時５８分の様似行き２２２５Ｄに乗車し、終点の様似へ向かいました。日高本線は１４６ｋｍもあり、全線乗るのに約２時間以上かかるので、なかなか足を向ける事が出来なかった原因なのかもしれませんね・・・。
　当日は平日の朝ということもあり、通勤通学客が少々乗っていましたが、だんだん通院客の変わり、最終的にガラガラな状態で終点の様似に到着しました。


　乗車したのはキハ４０－３５９です。日高本線用の車両ですね。


　日高本線の終点である
　様似
　です。袋小路の行き止まり・・・、更にあまり目立たないがゆえになかなか足を運びにくい、そういう点では全線踏破にすればふさわしいのかもしれませんね・・・。宮脇俊三氏が国鉄線で最後まで残ったのが足尾線、先日にご逝去された種村直樹氏が国鉄線で最後まで残ったのが盛線でしたので、ある意味ピッタリなのかもしれませんね・・・。

　私としてはＪＲ四国に次いで２つのＪＲ線を踏破したわけですが、他の４つのＪＲも着実に乗りつぶしを進めています（今年に入って東北の未乗車路線をいくつか踏破しましたし・・・）。
　あと、北海道の民営線について、ＪＲと比べて少なすぎるせいもあり、ほとんど踏破済で、のこり１路線だけです（ロープウェイは除く）。
　以上です。