７３３系３０００番台　快速「エアポート」

　７１１系の置き換え及び快速「エアポート」の混雑緩和のために
　７３３系３０００番台
　を投入し、快速「エアポート」を中心に運用入りしています。



　７３３系３０００番台は快速「エアポート」に投入されることから、６両固定編成となり、番台も３０００番台に区分されました。上からクハ７３３−３１０１、モハ７３３−３１０１です。いずれも基本番台とほぼ同一形態ながら６両編成となったことから３０００番台に区分されています。


　そして、３０００番台によって新形式の
　サハ７３３形
　が登場しています。サハ７３３形はモハ７３３形がベースにパンタ無し、モーター無しなどとした感じでしょうか・・・。写真は一般車の３１００番台です。



　３０００番台で最大のポイントであある
　ｕシート車
　です。ｕシート車はサハ７３３形３２００番台で、基本的に７２１系のｕシート車と仕様を揃えています。そのため、７３３系として初めて戸袋窓が付いたり、車掌室及びそのドアが付くなど他の７３３系と異なる仕様になっています。



　ｕシートの車内です。７３３系として初めてとなるクロスシートが装備されています。仕様は７２１系７次車とほぼ同じになっており、大型荷物置き場などが用意されています。尚、７８５系及び７８９系についているコンセントは付いていません。
　ｕシート車以外は１００番台と同じくデッキなしかつロングシートです。


　デッキです。７３３系はデッキ無しが基本なので、７３３系で初めてデッキが付いた感じですね。ノンステップ構造で初めてのデッキ付きですね・・・。



　７３３系３０００番台と７１１系の並びです。撮影時はたまたま国鉄色と並んでいました。まさに世代交代って感じでしょうか・・・。

　快速「エアポート」で初めてロングシートになったわけですが、快速「エアポート」はいつも混雑していて、特に７８５系と７８９系の充当列車は乗降に時間がかかって遅れがちになっているので、ロングシート化はある意味改善につながるでしょう（大型荷物の方が多いし・・・）。
　７１１系の引退は時代の流れとはいえ、寂しい限りです。
　以上です。