国際十王交通
は埼玉県熊谷市を中心にエリアを持っている朝日自動車グループの事業者です。その熊谷営業所は本社を併設し、熊谷駅発着路線を中心に運行しています。所属車両は全て中型車で、エルガミオとレインボー?が中心です。そんなエルガミオとレインボー?について、撮影したものをUPします。
こちらは2003年式の
エルガミオ
ノンステです。国際十王交通では2002年にノンステを初投入しており、それに続くものとなります。でも、撮影時に見かけたもののなかで最古参に当たる車両なんですがね・・・。写真は上から2139、2140です。
こちらは2006年式の
レインボー?
ワンステです。PA代となりますが、日野の中型車はPA代からエルガミオとの統合車種であるレインボー?へ移行しています。当時はノンステの投入は少なく、ワンステが中心でした。写真の車両は2155です。
こちらは2007年式の
エルガミオ
ワンステです。PA代です。写真の車両は2157です。
こちらは2008年式の
レインボー?
ワンステです。このグループからPDG代になりました。PDG代になってもまだワンステが中心でしした。写真の車両は2161です。
こちらは2011年式の
レインボ^ー?
ノンステです。SDG代となり、窓ガラスがスモークガラスになったことがポイントです。SDG代のあたりからノンステが中心となっているようです。写真の車両はノンステということで、ノンステ表記が付いていますが、KK代より小さくなっています・・・。社番は2172です。
こちらは2013年式の
エルガミオ
ノンステです。2011年の新車はレインボー?でしたが、2013年の新車はエルガミオとして投入されています。ノンステである事は同じですね・・・。写真の車両は2177です。
こちらは2014年式の
レインボー?
ノンステです。現時点で最新の車両となります。基本的な仕様は2011年式に準じているようですね・・・。写真の車両は2181〜2183です。
熊谷駅で撮影していおると、やってきた車両は全てエルガミオとレインボー?でした。でも、朝日自動車をはじめとするグループ会社の多くは中型車化を進めるかわりに本数を増やしていますからね・・・。
以上です。
は埼玉県熊谷市を中心にエリアを持っている朝日自動車グループの事業者です。その熊谷営業所は本社を併設し、熊谷駅発着路線を中心に運行しています。所属車両は全て中型車で、エルガミオとレインボー?が中心です。そんなエルガミオとレインボー?について、撮影したものをUPします。
こちらは2003年式の
エルガミオ
ノンステです。国際十王交通では2002年にノンステを初投入しており、それに続くものとなります。でも、撮影時に見かけたもののなかで最古参に当たる車両なんですがね・・・。写真は上から2139、2140です。
こちらは2006年式の
レインボー?
ワンステです。PA代となりますが、日野の中型車はPA代からエルガミオとの統合車種であるレインボー?へ移行しています。当時はノンステの投入は少なく、ワンステが中心でした。写真の車両は2155です。
こちらは2007年式の
エルガミオ
ワンステです。PA代です。写真の車両は2157です。
こちらは2008年式の
レインボー?
ワンステです。このグループからPDG代になりました。PDG代になってもまだワンステが中心でしした。写真の車両は2161です。
こちらは2011年式の
レインボ^ー?
ノンステです。SDG代となり、窓ガラスがスモークガラスになったことがポイントです。SDG代のあたりからノンステが中心となっているようです。写真の車両はノンステということで、ノンステ表記が付いていますが、KK代より小さくなっています・・・。社番は2172です。
こちらは2013年式の
エルガミオ
ノンステです。2011年の新車はレインボー?でしたが、2013年の新車はエルガミオとして投入されています。ノンステである事は同じですね・・・。写真の車両は2177です。
こちらは2014年式の
レインボー?
ノンステです。現時点で最新の車両となります。基本的な仕様は2011年式に準じているようですね・・・。写真の車両は2181〜2183です。
熊谷駅で撮影していおると、やってきた車両は全てエルガミオとレインボー?でした。でも、朝日自動車をはじめとするグループ会社の多くは中型車化を進めるかわりに本数を増やしていますからね・・・。
以上です。