キハ４０系化されたみまさかスローライフ列車

　毎年５月と１１月に因美線で運行されている
　みまさかスローライフ列車
　ですが、今年５月運行分について約４年ぶりに見てきましたので、レポートします。みまさかスローライフ列車といえばキハ５８系が充当されていましたが、キハ５８系の廃車に伴い、２０１１年の秋運行分からキハ４０系化されました。したがって、キハ４０系化されてからは初めてとなります。




　今回充当されていたのは
　１号車（自由席）　キハ４０−２００６
　２号車（自由席）　キハ４７−１０３８
　３号車（指定席）　キハ４７−６４
　でした。キハ５８系時代は２両編成で全車自由席でしたが、キハ４０系化されてから３両編成になり、このうち１両が指定席となっていました。でも、キハ５８系時代は２両編成かつ全車自由席だったので立客が出るほど混雑していたのですが、今回乗った時は座席の２／３が埋まる程度で混雑しているほどではありませんでした。増車かつ一部指定席化の効果なのか、それともキハ５８系からキハ４０系に変わったためなのか・・・色々考えられますが、まあそれはおいときましょう。


　みまさかスローライフ列車のＨＭです。確か、ＨＭは毎回変わってたような気がします・・・。みまさかスローライフ列車に乗るのは今回で３度目ですが、いずれもＨＭが異なっていました。


　側面の行先表示サボです。みまさかスローライフ列車は津山〜智頭間の運行で、運行開始当初から変わりありません。この区間には鉄道遺産などがたくさんありますからね・・・。



　サボです。指定席と自由席の２つが挿入されていました。



　美作加茂に停車しているみまさかスローライフ列車です。この列車はみまさかローカル鉄道観光実行委員会の協力もあるので、美作加茂駅では関連イベントが行われていました。


　キハ５８系時代のみまさかスローライフ列車です。キハ５８系時代は１回を除いてキハ２８−２３２９＋キハ５８−５６３の２両編成が充当されていました。今は両方とも廃車されてしまいましたね・・・。

　みまさかスローライフ列車は津山〜智頭間をのんびりと走る列車ですが、沿線には鉄道遺産が残っており、車両が変わっても魅力のある列車であることは変わりありません。
　以上です。