北陸地方で活躍している
４５７・４７５系
ですが、来る３月１５日ダイヤ改正に５２１系の大量投入により、勢力を大幅に減らすだろうといわれています。現在は金沢〜直江津間で活躍していますが、ダイヤ改正で金沢〜富山間の５２１系充当列車の本数が大幅に増え、それに押し出される形で４５７・４７５系は富山以東がメインになってしまうと考えられます。現在走っている４５７・４７５系を見てみましょう。
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こちらは
Ａ０５編成
です。現役のクモハ４７５形、モハ４７４形、クハ４５５形の最若番で構成された編成です。富山方からクモハ４７５−１７＋モハ４７４−１７＋クハ４５５−１３となっています。この編成は４１３系への改造が予定されていて、特別保全工事が行われていませんでした。しかし、４１３系への改造が中止されたため、そのまま継続して使用することになり、延命ＮＢ工事を受けています。窓の四隅が直角になっていることがポイントです。車内についてはデッキが撤去されています。そして、屋根上のホイッスルのカバーが５２１系と同形状になっています。
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こちらは
Ａ０６編成
です。Ａ０５編成の１番違いで、クモハ４７５−１８＋モハ４７４−１８＋クハ４５５−１４となっています。Ａ０５編成と同じく延命ＮＢ工事がなされています。
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こちらは
Ａ２６編成
です。クモハ４７５−５３＋モハ４７４−５３＋クハ４５５−４２で組んでいますが、このうちクモハ４７５形とモハ４７４形はラストナンバーとなっています。
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こちらは
Ａ２２編成
です。４７５系で２編成いるご当地カラーに変更された編成のうちの１編成です。４１５系は全編成がご当地カラーに変更されましたが、４７５系は北陸新幹線開業を見越してか、２編成に施工されたのみでストップしています。クモハ４７５−４９＋モハ４７４−４９＋クハ４５５−６３を組んでいます。
撮影当日は富山→金沢間の快速列車に充当されていたのですが、外観は特に変わったところはありませんでした。
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こちらは
Ａ１２編成
です。３編成いる４５７系のうちの１編成で、クモハ４５７−１８＋モハ４５６−１８＋クハ４５５−６５と編成を組んでいます。４５７系は３電源対応の車両ですが、基本的に４７５系と同じなので、外観上の区別はほぼ付かない状態ですね・・・。
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こちらは
Ａ１９編成
です。２編成いる国鉄色編成のうちの１編成で、クモハ４７５−４６＋モハ４７４−４６＋クハ４５５−６０と編成を組んでいます。これは２００５年に富山港線廃止に合わせて既に廃車されたＡ１６編成とともに国鉄色に戻され、以後そのままの姿で運用されています。しかし、国鉄色に変更されてから既に９年近く経過しているため、あちこちで退色が進んでいます。
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こちらは
Ａ１３編成
です。２編成いる国鉄色編成のうちの１編成で、クモハ４５７−１９＋モハ４５６−１６＋クハ４５５−６１と編成を組んでいます。これは２０１３年１０月１３・１４日に運行された北陸本線１００周年記念列車に充当するために国鉄色に変更されたものです。運行後はそのままの姿で通常運用に充当されています。４５７系が国鉄色に変更されるのは今回が初めてですが、車体裾の線は本来の４５７系には無かったものですが、４７５系に揃えるために付いたのでしょうね・・・。
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こちらは４１３系Ｂ編成に組み込まれている
クハ４５５−７０１
です。サハ４５５形に運転台を取り付けて先頭車化改造したものですが、４１３系に組み込まれることから側面行先表示器が取り付けられたほか、デッキが撤去されています。こうして編成を見ると、ドアの位置が車両でバラバラになっていることがわかりますね・・・。
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こちらは朝夕を中心に設定されている
６両編成
です。かっては９両編成やクモハ＋モハ＋サハ＋クモハ＋モハ＋クハの６両編成などがありましたが、今は３両編成を２本つなげたパターンのみとなっています。写真は上が糸魚川発金沢行き５２６Ｍ、下が金沢発黒部行き４２７Ｍです。４７５系の塗色は３パターンがあるので、塗色が異なる編成を併結した６両編成も見かけました。
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こちらは４１３系の６両編成です。４１３系も６両編成の設定があります。４１３系のご当地カラーは４編成（うち１編成はクハ４５５形７００番台付き）ですが、撮影時はたまたまご当地カラーのみの６両編成がきました・・・。
３月１５日改正で４５７・４７５系の運用が大幅に減る可能性がありますが、どんな形になるのか気になるところです・・・。５２１系の２０１３年度新製車は金沢総合車両所に固まって留置されているのを見かけました。
以上です。
４５７・４７５系
ですが、来る３月１５日ダイヤ改正に５２１系の大量投入により、勢力を大幅に減らすだろうといわれています。現在は金沢〜直江津間で活躍していますが、ダイヤ改正で金沢〜富山間の５２１系充当列車の本数が大幅に増え、それに押し出される形で４５７・４７５系は富山以東がメインになってしまうと考えられます。現在走っている４５７・４７５系を見てみましょう。
こちらは
Ａ０５編成
です。現役のクモハ４７５形、モハ４７４形、クハ４５５形の最若番で構成された編成です。富山方からクモハ４７５−１７＋モハ４７４−１７＋クハ４５５−１３となっています。この編成は４１３系への改造が予定されていて、特別保全工事が行われていませんでした。しかし、４１３系への改造が中止されたため、そのまま継続して使用することになり、延命ＮＢ工事を受けています。窓の四隅が直角になっていることがポイントです。車内についてはデッキが撤去されています。そして、屋根上のホイッスルのカバーが５２１系と同形状になっています。
こちらは
Ａ０６編成
です。Ａ０５編成の１番違いで、クモハ４７５−１８＋モハ４７４−１８＋クハ４５５−１４となっています。Ａ０５編成と同じく延命ＮＢ工事がなされています。
こちらは
Ａ２６編成
です。クモハ４７５−５３＋モハ４７４−５３＋クハ４５５−４２で組んでいますが、このうちクモハ４７５形とモハ４７４形はラストナンバーとなっています。
こちらは
Ａ２２編成
です。４７５系で２編成いるご当地カラーに変更された編成のうちの１編成です。４１５系は全編成がご当地カラーに変更されましたが、４７５系は北陸新幹線開業を見越してか、２編成に施工されたのみでストップしています。クモハ４７５−４９＋モハ４７４−４９＋クハ４５５−６３を組んでいます。
撮影当日は富山→金沢間の快速列車に充当されていたのですが、外観は特に変わったところはありませんでした。
こちらは
Ａ１２編成
です。３編成いる４５７系のうちの１編成で、クモハ４５７−１８＋モハ４５６−１８＋クハ４５５−６５と編成を組んでいます。４５７系は３電源対応の車両ですが、基本的に４７５系と同じなので、外観上の区別はほぼ付かない状態ですね・・・。
こちらは
Ａ１９編成
です。２編成いる国鉄色編成のうちの１編成で、クモハ４７５−４６＋モハ４７４−４６＋クハ４５５−６０と編成を組んでいます。これは２００５年に富山港線廃止に合わせて既に廃車されたＡ１６編成とともに国鉄色に戻され、以後そのままの姿で運用されています。しかし、国鉄色に変更されてから既に９年近く経過しているため、あちこちで退色が進んでいます。
こちらは
Ａ１３編成
です。２編成いる国鉄色編成のうちの１編成で、クモハ４５７−１９＋モハ４５６−１６＋クハ４５５−６１と編成を組んでいます。これは２０１３年１０月１３・１４日に運行された北陸本線１００周年記念列車に充当するために国鉄色に変更されたものです。運行後はそのままの姿で通常運用に充当されています。４５７系が国鉄色に変更されるのは今回が初めてですが、車体裾の線は本来の４５７系には無かったものですが、４７５系に揃えるために付いたのでしょうね・・・。
こちらは４１３系Ｂ編成に組み込まれている
クハ４５５−７０１
です。サハ４５５形に運転台を取り付けて先頭車化改造したものですが、４１３系に組み込まれることから側面行先表示器が取り付けられたほか、デッキが撤去されています。こうして編成を見ると、ドアの位置が車両でバラバラになっていることがわかりますね・・・。
こちらは朝夕を中心に設定されている
６両編成
です。かっては９両編成やクモハ＋モハ＋サハ＋クモハ＋モハ＋クハの６両編成などがありましたが、今は３両編成を２本つなげたパターンのみとなっています。写真は上が糸魚川発金沢行き５２６Ｍ、下が金沢発黒部行き４２７Ｍです。４７５系の塗色は３パターンがあるので、塗色が異なる編成を併結した６両編成も見かけました。
こちらは４１３系の６両編成です。４１３系も６両編成の設定があります。４１３系のご当地カラーは４編成（うち１編成はクハ４５５形７００番台付き）ですが、撮影時はたまたまご当地カラーのみの６両編成がきました・・・。
３月１５日改正で４５７・４７５系の運用が大幅に減る可能性がありますが、どんな形になるのか気になるところです・・・。５２１系の２０１３年度新製車は金沢総合車両所に固まって留置されているのを見かけました。
以上です。