北海道中央バス見たまま　２０１６・０２

　北海道中央バスの見たままです。北海道中央バスでは２０１５年末から２０１６年にかけてノンステの新車が入りました。




　こちらは２０１６年１月に入った
　ブルーリボン
　です。昨年に発売された新型ブルーリボンが早速投入されました。北海道にとって初めてとなる新型ブルーリボンとなりますね・・・。写真の４２２６と４２２７は石狩に投入されました。




　ブルーリボンから少し遅れて
　エルガ
　も投入されました。ブルーリボンと共にＱ尺が選択されています。ＡＴなのでＱＰＧ－ＬＶ２９０Ｑ１となりますね・・・。
　ブルーリボンとエルガは２月に入って大量投入され、札幌地区の各営業所に入っているようです・・・。



　エルガ＆ブルーリボンは右給油仕様が選択されていますが、従来通り前タイヤ上の座席は設置されていません。そして、ワンロマ仕様となっているようで、ハイバックシートが並んでいます。
　そして、新型エルガ＆ブルーリボンでは反転式スロープが標準となっていますが、北海道中央バスでは反転式スロープを採用せず、従来通り着脱式スロープを採用しています。そのため、中扉の床に凹凸がありません。これは寒冷地だから採用しなかったと言われると、決してそうではないと思っています。というのはＪＲ北海道バスや旭川電気軌道の新型エアロスターでは反転式スロープを装着しているので、北海道中央バスなりの考えだと思われます。



　２０１５年１２月に
　エアロスター
　が投入されました。北海道中央バスがエアロスターノンステを投入するのは意外と今回が初めてとなります。エアロスター-Sや中古車での投入例はありますが、新車は今回が初めてですね・・・。そのエアロスターノンステですが、窓サッシがこれまでのシルバーから黒色になった事が大きなポイントです。ＫＣ代までは黒で、ＫＬ代からシルバーになっていただけに復活した形ですね・・・。写真の４１９３は西岡に配置されています。
　因みにそのエアロスターは新型エルガ＆ブルーリボンと同じく反転式スロープがありません。



　こちらは２０１５年に小樽地区から札幌地区に転属してきた大型ショート車たちです。２０１５年に札幌地区と小樽地区との間でトレードが行われており、その一環として転属したものです。小樽地区では幕車でしたが、転属にあたって行先表示器がＬＥＤ化されています。全国に１台のみという日野ＫＣ－ＲＵ１ＪＪＣＡ＋富士７Ｅも札幌地区へ転属していますが、過去に拙ブログにて取り上げています。今回はブルーリボンとブルーリボンシティを撮影出来ました。



　こちらはさっぽろ雪まつりのシャトルバスで走っていた１９９５年式の元札幌市交通局の日デ＋富士７Ｅです。写真の２６３０は長らく札幌地区で活躍していましたが２０１５年に入って小樽地区へ転属していたのですが、２０１５年６月以降に再び札幌地区へ戻ったようです・・・。しかし、撮影時は運賃箱を装着していなかったので、既に路線運用から離脱しているのだと思われます。ひょっとしたら、雪まつり終了後に廃車になったのかも・・・。



　こちらは古参車の１９９５年式の車両たちです。いずれもワンロマ車ですが、車齢２１年になっても元気で走っていました。ただ、１８２５の方は撮影後に運用離脱したという情報が入っているようで、気がかりです。

　以上です。