２０１５年３月１４日に開業した
上野東京ライン
ですが、最長列車の１つである熱海発黒磯行きの１５８６Ｅに乗車しましたので、その様子をレポートします。
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１５８６Ｅは熱海を１１時３２分に出発します。全区間普通列車なので、栃木県の黒磯までの各駅に丹念に停車していくことになります。
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側面行先表示です。「上野東京ライン 宇都宮線直通」と「東京経由黒磯」の交互表示となっています。静岡県の熱海駅で栃木県の黒磯行きが見られるというのは上野東京ラインのスケールの大きさが伺えます。少し前までは東京の文字が当たり前でしたからね・・・。
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乗車したのは５号車の
サロＥ２３１－１０２３
です。小山のＵ５０９編成の５号車に当たります。今回は長時間の乗車という事もあり、グリーン車を選んだのですが、ホリデー料金が適用され、７８０円となります。黒磯まで２８６．１ｋｍ、約４時間である事を考えると、７８０円はかなり安いですね・・・。５０ｋｍ以上は一律７８０円なので、長くなるほどお得という事ですね・・・。
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１１時２８分ごろに５番ホームに回送列車として入線してきました。長距離列車の始発駅としてはやや短い停車時間ですが・・・。しかし、ホームには多数の乗客が待っていて、しかもグリーン車には長蛇の列が並んでいました。いざ乗車してみると、約８割埋まった感じでした。
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１１時３２分に
熱海
を出発しました。黒磯まで長い道のりの始まりです。
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熱海を過ぎると、海が見え、反対側にはミカン畑が点在していました。この光景こそ、湘南らしい雰囲気でした。
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１１時５３分に
小田原
に到着しました。ここで３分間停車。その時、小田急のホームでは７０００形のはこね号が丁度箱根湯本に向かって出発して行くところでした。
小田原を出ると、これまでの湘南という雰囲気から東京のベッドタウンへ移っていきます。グリーン車も乗客が増え、席もほぼ埋まってきました。
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１２時１６分に
平塚
に到着し、ここで５分間停車し、湘南新宿ラインの特別快速の４８２６Ｙを先に通します。４８２６Ｙは小田原を１２時４分に出発し、平塚で１５８６Ｅを捉えた感じでしょうか・・・。
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１２時４２分着の戸塚では横須賀線のＥ２１７系の姿が見えました。
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１２時５２分に
横浜
に到着しました。熱海を出て１時間２０分で神奈川県の中心部に到達した感じです。すぐに出発です。
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１３時９分に
品川
に到着しました。品川では山手線のＥ２３１系の姿が見え、いよいよ東京都心に入ります。
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１３時１８分に
東京
に到着しました。熱海を出て１時間４６分で東海道線を走り抜き、東京に到達したことになります。赤レンガの駅舎を見ると東京にやってきたんだなと感じさせます。ここから上野東京ラインの区間に入ります。
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東京を出るとすぐに新幹線の上を走るのですが、グリーン車の２階から神田駅を眺める事が出来ました。平屋では基本的に見えないので、２階ならでの光景です。神田駅を上から眺めるなんて初めてで新鮮に感じたものです。
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御徒町では京浜東北線北行と山手線内回りをまとめて追い抜きました。ホームの先では多数の方が撮影されていました。
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御徒町の辺りからゆっくりと走って１３時２４分に
上野
に到着しました。上野東京ラインはここまでで、ここから宇都宮線に入ります。車内では東京を含めて乗客の入れ替わりはあったものの、そんなに差は無く、ほとんど埋まった状態で上野を出発しました。
上野でグリーンアテンダントの交代があったのですが、新たに乗ってきたのは何と男性でした・・・（上野までは女性）。男性のアテンダントの採用が少しずつ増えている事は聞いていたのですが、遭遇するのは初めてでした。
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１３時５０分に
大宮
に到着しました。熱海を出て乗り換えなしで埼玉県の中心部にやってきた・・・、何か新鮮ですね・・・。
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１４時２８分に
古河
に到着しました。古河は宇都宮線で唯一の茨城県の駅なんですが、熱海を出て静岡県、神奈川県、東京都、埼玉県と通ってきて、ここで５県目となりました。次の野木からは栃木県になるので、１５８６Ｅは６県通ることになりますね・・・。
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１４時４４分に
小山
に到着しました。熱海を出て３時間１２分経っていますが、乗り換えなしでここまで来るとは・・・ですね。
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１５時１６分に
宇都宮
に到着しました。熱海を出て３時間４４分で栃木県の中心部にやってきたことになります。後の行程の関係でここで下車しましたが、熱海から乗り換えなしでここまで来れたという事は上野東京ラインのスケールのでかさを物語っているような感じでした。宇都宮で多くの乗客が降りたのですが、それでも５号車はそれなりの客が残っていました。しかも、熱海から乗っている客もちらほら・・・。上野東京ラインの開業によって熱海から宇都宮以遠へそのまま乗っていく旅行客が見られるようになったんでしょうね・・・。
尚、１５８６Ｅは宇都宮で９分間停車し、黒磯へ向かっていきました。
このように熱海から宇都宮まで乗り通したわけですが、静岡県から栃木県まで乗り通し出来るようになったことは新たな旅情を感じさせたものです。そして、変わりゆく光景を見ていくとうちに、３時間以上はあっという間という感じでした。
以上です。
上野東京ライン
ですが、最長列車の１つである熱海発黒磯行きの１５８６Ｅに乗車しましたので、その様子をレポートします。
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１５８６Ｅは熱海を１１時３２分に出発します。全区間普通列車なので、栃木県の黒磯までの各駅に丹念に停車していくことになります。
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側面行先表示です。「上野東京ライン 宇都宮線直通」と「東京経由黒磯」の交互表示となっています。静岡県の熱海駅で栃木県の黒磯行きが見られるというのは上野東京ラインのスケールの大きさが伺えます。少し前までは東京の文字が当たり前でしたからね・・・。
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乗車したのは５号車の
サロＥ２３１－１０２３
です。小山のＵ５０９編成の５号車に当たります。今回は長時間の乗車という事もあり、グリーン車を選んだのですが、ホリデー料金が適用され、７８０円となります。黒磯まで２８６．１ｋｍ、約４時間である事を考えると、７８０円はかなり安いですね・・・。５０ｋｍ以上は一律７８０円なので、長くなるほどお得という事ですね・・・。
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１１時２８分ごろに５番ホームに回送列車として入線してきました。長距離列車の始発駅としてはやや短い停車時間ですが・・・。しかし、ホームには多数の乗客が待っていて、しかもグリーン車には長蛇の列が並んでいました。いざ乗車してみると、約８割埋まった感じでした。
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１１時３２分に
熱海
を出発しました。黒磯まで長い道のりの始まりです。
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熱海を過ぎると、海が見え、反対側にはミカン畑が点在していました。この光景こそ、湘南らしい雰囲気でした。
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１１時５３分に
小田原
に到着しました。ここで３分間停車。その時、小田急のホームでは７０００形のはこね号が丁度箱根湯本に向かって出発して行くところでした。
小田原を出ると、これまでの湘南という雰囲気から東京のベッドタウンへ移っていきます。グリーン車も乗客が増え、席もほぼ埋まってきました。
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１２時１６分に
平塚
に到着し、ここで５分間停車し、湘南新宿ラインの特別快速の４８２６Ｙを先に通します。４８２６Ｙは小田原を１２時４分に出発し、平塚で１５８６Ｅを捉えた感じでしょうか・・・。
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１２時４２分着の戸塚では横須賀線のＥ２１７系の姿が見えました。
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１２時５２分に
横浜
に到着しました。熱海を出て１時間２０分で神奈川県の中心部に到達した感じです。すぐに出発です。
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１３時９分に
品川
に到着しました。品川では山手線のＥ２３１系の姿が見え、いよいよ東京都心に入ります。
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１３時１８分に
東京
に到着しました。熱海を出て１時間４６分で東海道線を走り抜き、東京に到達したことになります。赤レンガの駅舎を見ると東京にやってきたんだなと感じさせます。ここから上野東京ラインの区間に入ります。
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東京を出るとすぐに新幹線の上を走るのですが、グリーン車の２階から神田駅を眺める事が出来ました。平屋では基本的に見えないので、２階ならでの光景です。神田駅を上から眺めるなんて初めてで新鮮に感じたものです。
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御徒町では京浜東北線北行と山手線内回りをまとめて追い抜きました。ホームの先では多数の方が撮影されていました。
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御徒町の辺りからゆっくりと走って１３時２４分に
上野
に到着しました。上野東京ラインはここまでで、ここから宇都宮線に入ります。車内では東京を含めて乗客の入れ替わりはあったものの、そんなに差は無く、ほとんど埋まった状態で上野を出発しました。
上野でグリーンアテンダントの交代があったのですが、新たに乗ってきたのは何と男性でした・・・（上野までは女性）。男性のアテンダントの採用が少しずつ増えている事は聞いていたのですが、遭遇するのは初めてでした。
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１３時５０分に
大宮
に到着しました。熱海を出て乗り換えなしで埼玉県の中心部にやってきた・・・、何か新鮮ですね・・・。
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１４時２８分に
古河
に到着しました。古河は宇都宮線で唯一の茨城県の駅なんですが、熱海を出て静岡県、神奈川県、東京都、埼玉県と通ってきて、ここで５県目となりました。次の野木からは栃木県になるので、１５８６Ｅは６県通ることになりますね・・・。
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１４時４４分に
小山
に到着しました。熱海を出て３時間１２分経っていますが、乗り換えなしでここまで来るとは・・・ですね。
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１５時１６分に
宇都宮
に到着しました。熱海を出て３時間４４分で栃木県の中心部にやってきたことになります。後の行程の関係でここで下車しましたが、熱海から乗り換えなしでここまで来れたという事は上野東京ラインのスケールのでかさを物語っているような感じでした。宇都宮で多くの乗客が降りたのですが、それでも５号車はそれなりの客が残っていました。しかも、熱海から乗っている客もちらほら・・・。上野東京ラインの開業によって熱海から宇都宮以遠へそのまま乗っていく旅行客が見られるようになったんでしょうね・・・。
尚、１５８６Ｅは宇都宮で９分間停車し、黒磯へ向かっていきました。
このように熱海から宇都宮まで乗り通したわけですが、静岡県から栃木県まで乗り通し出来るようになったことは新たな旅情を感じさせたものです。そして、変わりゆく光景を見ていくとうちに、３時間以上はあっという間という感じでした。
以上です。