７１１系　冬の姿

　２０１４年度末の引退が予定されている
　７１１系
　ですが、このたびの遠征で冬の姿を撮影しましたので、ＵＰします。


　旭川で発車を待つＳ１０１編成です。この列車は小樽→旭川間ロングランの２１５１Ｍの折り返しの岩見沢行き２２２０Ｍです。旭川を昼間に出る唯一の７１１系列車でもあります（それ以外は全て朝夕）。小樽→旭川を走り切ったせいか、床下は雪がたくさん付着していました。




　冬の７１１系で注目したいのがドア横の
　ブラシ
　です。これはドアに付着した雪を取り除くために冬季期間のみ取り付けられているものです。ブラシは着脱可能で、ねじによって止めています。そのブラシは７１１系のみで、他の車両は取り付けられていません。７１１系のドアのブラシを見るたびに冬だなぁと感じたものです。


　夏季の７１１系です。ドアのブラシがありません。つまり、夏季はブラシを外した状態で走っているというわけですね・・・。ブラシはねじで止めるため、ドアにはねじ穴が付いているのを見ることができます。




　２０１１年に国鉄色へ塗装変更された
　Ｓ１１０編成
　です。Ｓ１１０編成の冬の姿を撮影することができました。北海道は本州より雪が軽いため、列車の最後部は雪しぶきにより、先頭部が雪で覆っている姿を見かけることができます。本州もこの姿を見ることができますが、たいていは水平部分に雪が積もっている事が多いようです。



　こちらは札幌で分割されたＳ１０３編成とＳ１０７編成です。毎日早朝に札幌で分割するシーンを見かけることができます。Ｓ１０３編成は出場してばかりのようで、車体がピカピカに輝いていました。



　学園都市線
　の運用に入った３扉化改造のＳ１１１編成とＳ１１６編成です。学園都市線に入選する７１１系は冷房車限定で、冷房車の運用に組み込まれています。しかし、冬季は冷房の必要がないので、非冷房車も冷房車の運用に充当されています。したがって、全編成が非冷房の３扉化改造車が学園都市線に入線するのは冬季のみということになりますね。尚、学園都市線の運用について、最近７２１・７３１系などが代走するケースがたびたび発生していたようですが、撮影当日はいつも通りの７１１系が充当されていました。



　今回の遠征は７３３系が登場してから初めての冬の遠征でしたが、７３３系の冬の姿も撮影しました。そして、７１１系を置き換えるために２０１３年度に増備された編成も営業運転に投入されてました・・・。写真のＢ１１５編成のほかにＢ１１９編成も確認しています。でも、Ｂ１１９編成ということは７編成も登場していることになるのですが、来るダイヤ改正で７１１系の運用が縮小されてしまうのでしょうか・・・。


　そして、７３５系も撮影しました。ＪＲ北海道で初となるアルミ車ですが、冬季での試験も終了し、冬季でも営業運転に入っていたんですね・・・。

　７１１系は２０１４年度末に引退する予定ですが、それまでに冬に訪れるのは今回が最後だと思うので、いろいろ撮影したのですが、７１１系と雪は似合うねと感じたものです
　以上です。