東運輸みたまま２０１５

　東運輸
　の見たままをレポートします。前回訪問時（２０１３年８月）と比べて随分変わっています。






　２０１４年春に
　エアロスターノンステ
　が投入されました。２０１３年春の５台に続くノンステの投入で、№２６０１１５８（沖縄２２８か　１８３）～２６０２１６２（沖縄２２８か　１８７）の５台が投入されています。２０１３年式とほぼ同じです。これらの５台の投入により、１０系統がノンステ新車に置き換わり、空港方面は全て大型ノンステ新車による運行になりました。尚、このグループは１０系統に充当されています。









　２０１４年秋に
　エアロスターノンステ
　が投入されました。今回からマイナーチェンジされた新型エアロスターとなり、型式もＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＫとなっています。№２６０１１６４（沖縄２２８か　２００）～№２６０１１６７（沖縄２２８か　２０３）の４台が投入されています。これらのノンステの投入により、空港方面の大型ノンステの台数に余裕が出来、続行便にもノンステ新社が入るようになりました。ただ、このグループは一部が１０系統に入る以外は続行便用としてバスターミナルと空港で待機しているようです。


　２０１４年に９台のノンステが入った事により、空港では大型ノンステ３台が並んで出発を待つシーンも見かけるようになりました。離島と言われている石垣島でこんなシーンを見かけるなんて凄い違和感を感じたものです・・・。


　そして、夜間や早朝のバスターミナルではノンステがずらりと並んで休んでいる姿を見かけるようになりました。因みに少し前までのバスターミナルでは貸切車も混ざって休む姿が見られたのですが、空港移転に伴う増車によってバスターミナルが手狭になり、。貸切車は旧空港近くにある車庫へ移動したようです（でも、休憩で来ているのを見見かけました）。



　ノンステ新車の投入により、在来の中古車たちは定期運用から降り、続行便用として待機するようになったようです。訪問時は元尼崎市交通局のノンステと元横浜市交通局のワンステが空港で待機していました。因みに元名鉄バスのノンステはバスターミナルで休んでいるのを見かけました。


　東運輸は前乗り前降りなので、乗降時には前扉のみ使用しています。しかし、中扉を開けているシーンを見かけました。どうやら、ノンステの中扉部分は荷物置き場として使われているようで、ターミナルでは職員がコックを使って中扉を開け、荷物をおろしているシーンを見かけました。



　こちらは２０１３年に運行を開始した
　まちなかじゅんかんバス
　です。石垣市の中心部周辺の交通空白地帯の利便性を確保する形で石垣市が東運輸に委託して運行しているものです。バスターミナルを起終点に交通空白地帯を循環しています。右回りと左回りの２つがあり、平日は概ね１時間に１本、土休日は概ね２時間に１本運行されています。車両はローザが充当されています。
　実際に乗車してみたのですが、石垣市の中心部は意外と広く、更に団地まであって驚いたものです・・・。交通空白地帯を埋めるには有効な感じですが、色々回りすぎてルートそのものが複雑な気がしました。でも、乗客はあんまり乗ってないという感じでした。


　まちなかじゅんかんバスはローザだけでなく、日デＲＮも充当されていました。平日は３台使用なので、ローザ２台＋日デＲＮという形でしょうね・・・。



　中型車たちです。大型ノンステ新車の投入により、空港方面の運用から外れ、他の路線に回されるようになった感じです。でも、中型車にはノンステとワンステが多数いる事から、北部方面の低床化に貢献したのではと感じています。在来の観光顔は米原キャンプ場線に１台が入っている以外は見かけなくなってしまいました・・・。

　以上です。