ワンハンドル運転台車両導入４０周年記念列車

　阪急電鉄では今年が
　ワンハンドル運転台車両導入４０周年
　に当たる事から、これを記念して阪急初ワンハンドル車両の２２００系であった６０５０と６１５０に対してＨＭやＨマークなどの復元が行われ、記念列車として運行されています。尚、２２００系とは阪急電車の次世代モデルの試作車という位置づけでワンハンドルの採用だけでなく、電機子チョッパなどといった新機軸を多数採用されている事がポイントでした。量産車登場後は６０００系に編入され、更に編成もばらされいます。



　こちらは梅田方先頭車の
　２２５０（６０５０）
　です。１９７５年に２２５０として登場し、６０００系への編入に当たって６０５０に改番されています。元２２５０である事から、２２５０と記載されたＨＭを掲げています。旧２２００系の特徴だった運転室後部の側窓なしの状態は現在も維持しており、すぐに元２２００系である事がわかるようになっています。



　こちらは神戸方先頭車の
　２２５１（６１５０）
　です。１９７５年に２２５１として登場し、６０００系への編入に当たって６１５０に改番されています。元２２５１である事から、２２５１と記載されたＨＭを掲げています。


　運転室後部の側面には
　Ｈマーク
　が付いています。これはワンハンドル車である事を示すものです。元々Ｈマークは金属の切り抜きだったのですが、阪急の新社章の取り付けに当たってＨマークが外されてしまいました。復元では金属の切り抜きではなく、シールとなっています。
　でも、私は社章が付くようになった後の世代なんで、本来のＨマークとはどんなものなのかよくわかりませんが・・・。


　側窓の下には
　旧社章
　が付いています。シールによる復元です。今の社章は運転室後部に大きく付いていますが、旧社章は側窓に小さく付いていたんですね・・・。因みに私はＨマークを社章と思っていたんですが、実際はあの小さな丸がそうだったんですね・・・。恥ずかしい限りです（そういや、５０００・５３００系まではＨマークありませんでしたね）。

　以上です。