気仙沼線ＢＲＴ　柳津～前谷地延長

　２０１５年６月２８日より気仙沼線ＢＲＴにおいて、
　柳津～前谷地間
　が延長され、石巻線の前谷地駅にＢＲＴが乗り入れるようになりました。これは柳津での気仙沼線との接続が比較的良くないこともあり、石巻線との接続を改善するためにＢＲＴを前谷地まで延伸した形となります。



　気仙沼線ＢＲＴの
　前谷地駅
　は前谷地駅前に設けられています。駅舎からは屋根付き通路で結ばれており、雨でも外に出ることなくＢＲＴ乗り場へ行けるようになっています。


　ＢＲＴのホームです。単にホームがあるだけですが、ホームの先には回転場兼待機場が設けられていて、バスが休憩している姿も見られます。尚、ホーム上には待合室がありませんが、駅舎内にある待合室で代替している形でしょうか・・・。


　ＢＲＴの前谷地駅の入口です。バスは前谷地駅前に至る道に入ったあと、入口を経て乗り場の中に入る形です。


　ホームに掲げられている運賃表と時刻表です。前谷地～柳津間の運賃は鉄道線と同じ３２０円となっています。バスの運行は基本的に朝から１９時台までの１０往復が設定されています。柳津発着便の全てが前谷地まで延伸したわけでなく、一部は柳津発着で残り、更に鉄道線との接続も残っています。ただ、ＢＲＴの柳津～前谷地間はノンストップとしており、各駅に停車する鉄道線と棲み分けを図っているようですね・・・。



　前谷地行きの行先表示です。基本的に「柳津・前谷地」と表示されています。柳津も通る事を強調している感じでしょうか・・・。


　ＢＲＴの各駅に設置されている運行情報ですが、前谷地にも駅舎内に設置されています。



　柳津～前谷地間は鉄道が通っている事もあり、全区間一般道を通ります。しかも、そのルートも鉄道線とは旧北上川を挟んで反対側を通っています。柳津からは一関街道→東浜街道（県道２１号線）を通り、前谷地駅の近くで石巻線の踏切を渡って、前谷地駅に至る感じでした。まぁ、鉄道線代替バスというわけでもなく、所要時間を縮める感じでしょうか・・・。

　こんな感じで柳津～前谷地間を見て来たわけですが、前谷地からＢＲＴに乗り換える客が多数見られ、時間帯のいい便はそこそこ乗っている感じでした。ひとまず成功でしょうか・・・。ただ、鉄道線にすれば、柳津及び柳津以遠への客がＢＲＴに流れるわけなので、大丈夫かなと思ったりします。
　以上です。