ＪＲ東海のキハ４０系と高山本線のキハ４０系たち

　本日を持って高山本線から
　キハ４０系
　が撤退しました。高山本線にはキハ２５系１０００番台やキハ７５系の投入により、一部が置き換えられていましたが、武豊線から転用されたキハ２５系基本番台の投入により、いよいよ撤退という感じです。
　高山本線のキハ４０系を語る前に私が撮影したＪＲ東海のキハ４０系をＵＰします。先日にＵＰしたキハ４７系とキハ４８系と同じく複雑な改番を経ています。


　こちらは
　５５００番台
　です。寒冷地向けの５００番台を種車にエンジンを換装したもので、エンジンはＣ－ＤＭＦ１４ＨＺＢです。２両が改造されましたが、１両はワンマン化に伴って再改番されたので、現時点で５５０１の１両のみです。キハ４０系としては貴重な非ワンマン車です。



　こちらは
　６３００番台
　です。暖地向けの２０００番台に対してエンジンを換装した６０００番台をワンマン化したものです。エンジンは５５００番台と同じＣ－ＤＭＦ１４ＨＺＢです。写真は上から６３０７、６３１２です。


　６３００番台のうち６３０９は国鉄色となっています。





　高山本線におけるキハ４０系は主に美濃太田で運用されていましたが、岐阜口でもキハ１１系に混じって主に朝夕に運用されていました。岐阜からは美濃太田行きが中心ですが、ごく一部ながら下麻生行きや飛騨古川行きや猪谷行きも設定されていました。写真は上から美濃太田行き、下麻生行き、飛騨古川行き、猪谷行きですが、特に猪谷行きは１本のみの存在です。確か、キハ１１系の美濃太田以北の運用が少なかったので、美濃太田以北直通はキハ４０系が主力でしたね。



　キハ４０系による美濃太田以北の列車です。美濃太田以北におけるキハ１１系の運用は少なく、白川口までだったこともあり、キハ４０系が主力でした。高山～飛騨古川間はキハ４０系単行の列車もあったようですが、キハ４８系の２両編成が中心で、私も１度乗車しました。山間の中をキハ４０系がゆっくりと走っていく姿はまさにピッタリな感じでした。キハ２５系１０００番台のロングシートは似合いませんよね・・・。


　飛騨萩原で２編成のキハ４８系が停車する中をキハ８５系の特急「ひだ」が駆け抜けるシーンです。これまでは当たり前なシーンでしたが、もう過去入りしてしまったんですね・・・。

　以上です。