阪急バスでは２０１４年末から２０１５年３月にかけて大量の
新車
が投入され、各地に配置されました。特に排ガス規制対象外の営業所の投入が目立った事がポイントです。新車は日野、いすゞ、三菱ふそうの３メーカーが投入されましたが、営業所によってメーカーが分けられたこともポイントです（大型車に限ってですが・・・）。
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こちらは
向日
に投入されたブルーリボンⅡノンステです。５台ぐらいが投入されたようです。三菱ふそうが多かった向日にブルーリボンⅡノンステが大量に入った事は驚きでした・・・。ブルーリボンⅡの投入により、ＫＣ代が淘汰されました。写真は上から
１０２３ 京都２００か２９６７
１０２８ 京都２００か３００１
です。３０００台のトップナンバーをゲットしていますね・・・。
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大山崎
に投入されたエルガノンステです。大山崎には２０１４年初にエルガの７０５４が投入されていますが、２０１５年に入ってエルガが一気に５台ほどが投入されました。三菱ふそうの多かった大山崎にエルガがこんだけに入るとは驚きです・・・。エルガの大量投入や転入車によってＫＣ代が淘汰されたようですね・・・。写真は上から
７０６６ 京都２００か２９８８
７０７０ 京都２００か３０３４
７０７１ 京都２００か３０３５
７０７２ 京都２００か３０３３
です。
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こちらは
茨木
に投入されたエルガノンステです。これは茨木駅発着路線で活躍していたＣＮＧノンステを代替するために２０１４年夏に投入されたものです。まとまった数が入ったため、茨木駅発着路線でよく見かけますね・・・。写真は上から
７０５９ 大阪２００か３７０４
７０６０ 大阪２００か３７０９
７０６１ 大阪２００か３７１０
です。
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こちらは
石橋
に投入されたエアロスターノンステです。２０１４年末に投入された阪急バスにおける新型エアロスターの第１号車に当たる車両です。３０５１（大阪２００か３７３２）の１台のみが投入されましたが、Ｍ尺である事から池田市内線で活躍しています。
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こちらは
伏尾台
に投入されたエアロスターノンステです。３０５１から少し遅れて２０１４年末に投入されました。伏尾台は暫くの間日野を投入していただけに久々となる三菱ふそうの新車となり、更にノンステは今回が初めてとなります。伏尾台には３０５４（大阪２００か３７３７）の１台が投入されています。
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千里
に投入されたエアロスターノンステです。２０１５年に投入されたものです。千里には２０１３年までに大量のエアロスターノンステを投入し、ＫＣ代を全て代替していますが、今回は２９３７の転出に伴う代替で３０５７（大阪２００か３７５７）の１台のみが投入されました。とはいえ、大量にいるエアロスターノンステの中で１台のみなので、見つけるのに大変そうな感じですね・・・。３０５７は豊中市内線で活躍しているようですね・・・。
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豊中
に投入されたエアロスターノンステです。こちらも２０１５年に入って投入されたものです。豊中って大型車の数が少ないというイメージがあったのですが、エアロスターノンステがそこそこ入ったとは驚きです・・・。写真は上から
３０５３ 大阪２００か３７６０
３０５５ 大阪２００か３７６１
です。２台とも阪北線の千里中央系統に充当されていました。
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柱本
に投入されたエアロスターワンステです。２０１５年に入って投入されたものです。柱本にとって三菱ふそうの新車はかなり久しぶりになるとか・・・。以前は西工だったから、純正車体は今回が初めてとなります。更に柱本では最近中型ロングの転入などがあったようなので、大型車となるとブルーリボンⅡ以来となるのでしょうか・・・。柱本には３０６４（大阪２００か３７６４）の１台が投入されています。
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豊能
に投入されたエアロスターワンステです。２０１５年に入って投入されたものです。豊能には２０１３年にエアロスターの短尺ワンステが投入されており、それに続くものとなっています。今回も短尺ワンステが採用されているのですが、今回阪急バスに投入された三菱ふそうの新車の中で短尺なのは豊能に入った車両だけで、短尺メインのいすゞと日野とは対照的ですね・・・。写真は３０７５（大阪２００か３７６５）です。
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猪名川
に投入されたエアロスターノンステです。猪名川といえば補助金がらみで大型ノンステを毎年２台入れていたのですが、今回は５台以上と大量に入りました。こんなに多数入るとは驚きでした・・・。写真は上から
３０５８ 神戸２００か４５４５
３０６２ 神戸２００か４５４６
３０６７ 神戸２００か４５５７
３０７０ 神戸２００か４５６２
３０７３ 神戸２００か４５６３
です。今回の新車の投入により、川西バスターミナルにはエアロスターノンステが目立つようになってきました。
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猪名川
に投入されたエアロスターワンステです。猪名川にはノンステだけでなく、ワンステも大量に投入されました。これによって転入車を含め大量にいたＫＣ代が多数代替されています。ワンステは川西バスターミナルにも来ますがどちらかというと、日生ニュータウン線がメインのようです・・・。日生ニュータウン線は最近までツーステがメインでしたが、新車の投入により、一気に新車に変わっていました。写真は上から
３０６８ 神戸２００か４５５５
３０６９ 神戸２００か４５５６
３０７１ 神戸２００か４５６０
３０７２ 神戸２００か４５６１
３０７８ 神戸２００か４５７３
です。猪名川ではノンステとワンステの新車が大量に入ったため、川西地区でツーステをほとんど見かけなくなりました。というか、一気に変わりましたね・・・。
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唐櫃
に投入されたエアロスターノンステです。２０１５年に投入されたもので、３年ぶりのノンステの新車となります。３０６３（神戸２００か４５４７）の１台のみの投入です。唐櫃はエリアが広いので、本当に捕まえられるのかなと心配したものです・・・。
阪急バスが大量に新車を投入した事はさすがに驚きましたが、今回の車両代替によってＫＣ代かつツーステのほとんどが淘汰され、ほぼ低床化が達成されたとみてもよさそうですね・・・。京阪バスでも２０１４年までに京滋地区に多数の新車を投入し、Ａタイプを淘汰しているので、阪急バスも低床化を優先してきたとみてもよさそうですね・・・。ほぼ全営業所に新車が入ったのも驚きですが・・・。
以上です。
新車
が投入され、各地に配置されました。特に排ガス規制対象外の営業所の投入が目立った事がポイントです。新車は日野、いすゞ、三菱ふそうの３メーカーが投入されましたが、営業所によってメーカーが分けられたこともポイントです（大型車に限ってですが・・・）。
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向日
に投入されたブルーリボンⅡノンステです。５台ぐらいが投入されたようです。三菱ふそうが多かった向日にブルーリボンⅡノンステが大量に入った事は驚きでした・・・。ブルーリボンⅡの投入により、ＫＣ代が淘汰されました。写真は上から
１０２３ 京都２００か２９６７
１０２８ 京都２００か３００１
です。３０００台のトップナンバーをゲットしていますね・・・。
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大山崎
に投入されたエルガノンステです。大山崎には２０１４年初にエルガの７０５４が投入されていますが、２０１５年に入ってエルガが一気に５台ほどが投入されました。三菱ふそうの多かった大山崎にエルガがこんだけに入るとは驚きです・・・。エルガの大量投入や転入車によってＫＣ代が淘汰されたようですね・・・。写真は上から
７０６６ 京都２００か２９８８
７０７０ 京都２００か３０３４
７０７１ 京都２００か３０３５
７０７２ 京都２００か３０３３
です。
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茨木
に投入されたエルガノンステです。これは茨木駅発着路線で活躍していたＣＮＧノンステを代替するために２０１４年夏に投入されたものです。まとまった数が入ったため、茨木駅発着路線でよく見かけますね・・・。写真は上から
７０５９ 大阪２００か３７０４
７０６０ 大阪２００か３７０９
７０６１ 大阪２００か３７１０
です。
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こちらは
石橋
に投入されたエアロスターノンステです。２０１４年末に投入された阪急バスにおける新型エアロスターの第１号車に当たる車両です。３０５１（大阪２００か３７３２）の１台のみが投入されましたが、Ｍ尺である事から池田市内線で活躍しています。
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こちらは
伏尾台
に投入されたエアロスターノンステです。３０５１から少し遅れて２０１４年末に投入されました。伏尾台は暫くの間日野を投入していただけに久々となる三菱ふそうの新車となり、更にノンステは今回が初めてとなります。伏尾台には３０５４（大阪２００か３７３７）の１台が投入されています。
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千里
に投入されたエアロスターノンステです。２０１５年に投入されたものです。千里には２０１３年までに大量のエアロスターノンステを投入し、ＫＣ代を全て代替していますが、今回は２９３７の転出に伴う代替で３０５７（大阪２００か３７５７）の１台のみが投入されました。とはいえ、大量にいるエアロスターノンステの中で１台のみなので、見つけるのに大変そうな感じですね・・・。３０５７は豊中市内線で活躍しているようですね・・・。
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豊中
に投入されたエアロスターノンステです。こちらも２０１５年に入って投入されたものです。豊中って大型車の数が少ないというイメージがあったのですが、エアロスターノンステがそこそこ入ったとは驚きです・・・。写真は上から
３０５３ 大阪２００か３７６０
３０５５ 大阪２００か３７６１
です。２台とも阪北線の千里中央系統に充当されていました。
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柱本
に投入されたエアロスターワンステです。２０１５年に入って投入されたものです。柱本にとって三菱ふそうの新車はかなり久しぶりになるとか・・・。以前は西工だったから、純正車体は今回が初めてとなります。更に柱本では最近中型ロングの転入などがあったようなので、大型車となるとブルーリボンⅡ以来となるのでしょうか・・・。柱本には３０６４（大阪２００か３７６４）の１台が投入されています。
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豊能
に投入されたエアロスターワンステです。２０１５年に入って投入されたものです。豊能には２０１３年にエアロスターの短尺ワンステが投入されており、それに続くものとなっています。今回も短尺ワンステが採用されているのですが、今回阪急バスに投入された三菱ふそうの新車の中で短尺なのは豊能に入った車両だけで、短尺メインのいすゞと日野とは対照的ですね・・・。写真は３０７５（大阪２００か３７６５）です。
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猪名川
に投入されたエアロスターノンステです。猪名川といえば補助金がらみで大型ノンステを毎年２台入れていたのですが、今回は５台以上と大量に入りました。こんなに多数入るとは驚きでした・・・。写真は上から
３０５８ 神戸２００か４５４５
３０６２ 神戸２００か４５４６
３０６７ 神戸２００か４５５７
３０７０ 神戸２００か４５６２
３０７３ 神戸２００か４５６３
です。今回の新車の投入により、川西バスターミナルにはエアロスターノンステが目立つようになってきました。
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猪名川
に投入されたエアロスターワンステです。猪名川にはノンステだけでなく、ワンステも大量に投入されました。これによって転入車を含め大量にいたＫＣ代が多数代替されています。ワンステは川西バスターミナルにも来ますがどちらかというと、日生ニュータウン線がメインのようです・・・。日生ニュータウン線は最近までツーステがメインでしたが、新車の投入により、一気に新車に変わっていました。写真は上から
３０６８ 神戸２００か４５５５
３０６９ 神戸２００か４５５６
３０７１ 神戸２００か４５６０
３０７２ 神戸２００か４５６１
３０７８ 神戸２００か４５７３
です。猪名川ではノンステとワンステの新車が大量に入ったため、川西地区でツーステをほとんど見かけなくなりました。というか、一気に変わりましたね・・・。
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唐櫃
に投入されたエアロスターノンステです。２０１５年に投入されたもので、３年ぶりのノンステの新車となります。３０６３（神戸２００か４５４７）の１台のみの投入です。唐櫃はエリアが広いので、本当に捕まえられるのかなと心配したものです・・・。
阪急バスが大量に新車を投入した事はさすがに驚きましたが、今回の車両代替によってＫＣ代かつツーステのほとんどが淘汰され、ほぼ低床化が達成されたとみてもよさそうですね・・・。京阪バスでも２０１４年までに京滋地区に多数の新車を投入し、Ａタイプを淘汰しているので、阪急バスも低床化を優先してきたとみてもよさそうですね・・・。ほぼ全営業所に新車が入ったのも驚きですが・・・。
以上です。