熊本電鉄　５１０１Ａ

　熊本電鉄の５０００系は元東急５０００系ですが、このたび元東京メトロ０１系の投入により、５１０２Ａが廃車となり、残り
　５１０１Ａ
　のみとなりました。その５１０１Ａも２０１６年に０１系増備車に置き換えられることが決まっており、残り１年未満となりました。


　５１０１Ａは元東急５０３１で、熊本電鉄入線後にワンマン化改造及び両運転台化改造が行われています。写真は新設された運転台側ですが、切妻式で貫通扉を装備している事がポイントです。５１０１Ａは上熊本～北熊本間の折り返し運用に就いていますが、新設された運転台は北熊本方となっています。


　これはワンマン化によって取り付けられた出入り口表示です。１９８５年にワンマン化されているのですが、何か時代を感じさせます・・・。


　車内
　です。基本的に東急時代の姿を留めています。５０００系は車体構造の関係で冷房化が困難のため、非冷房のままとなっています。



　運転台後部
　です。上が従来からの運転台側で、下が新設運転台側です。運転台の違いによって運転台後の構造も大幅に異なっています。上は出入り口が端に寄っているに対し、下は中央となっています。因みに新設された運転台側について、５１０１Ａは運転台が右側にありますが、５１０２Ａは左側にありました。



　５１０１Ａは２０１５年４月１日からのＩＣカード導入に伴い、運賃箱及び運賃表示器が更新されました。運賃箱はレシップ製のＩＣカード対応のもの、運賃表示器はＬＣＤ表示になりました。もちろん最新のものですが、車齢５０年の車両に最新の運賃箱や運賃表示器を装備するとなるとミスマッチで凄く違和感に感じます・・・。因みに５１０２ＡはＩＣカード導入を前に引退する事になっていたため、運賃箱などの更新は行っていなかったそうです。


　６０００系の運賃表示器は運転台後部ではなく、やや中央寄りに吊り下げで取り付けている事がポイントでしたが、新しい運賃表示器は運転台後部に取り付けられたため、従来の場所は撤去跡が残っています。


　北熊本駅の側線には０１系が休んでおり、５０００系との新旧の並びが見られました。これは来年３月までの１年間しか見られないシーンですが、まさしく世代交代しつつあるという感じですね・・・。

　以上です。