旭川電気軌道の復刻塗装車

　旭川電気軌道では２０１４年１０月に
　復刻塗装車
　を投入しました。これは創業９０周年を記念して、今回投入された新車７台に対して施されたもので、３種類の塗装が採用されています。新車は全て大型ノンステで、三菱ふそうのエアロスターが６台、ブルーリボンⅡが１台という構成になっています7．



　こちらは１９８０年代から１９９５年にかけて採用されたデザインで、現代のツーステではお馴染みのデザインです。ノンステは最初から専用デザインを採用しているため、ツーステ塗色をノンステに施すのは今回が初めてとなります。何か、ツーステでおなじみの塗色をノンステで見れるとは新鮮ですね・・・。このデザインは５台（全てエアロスター）に対して施されています。
　今回投入されたエアロスターはＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＭで、北海道初のＭＰ３８系となります。仕様面では基本的に２０１３年投入のＱＫＧ－ＭＰ３７ＦＭに準じているようです。



　こちらは１９６８年の旭川電気軌道と旭川バスとの合併時から１９７０年代まで採用されたデザインです。意外とシンプルですね・・・。このデザインはエアロスター１台に施されています。１台のみなだけに見かけたら幸運かも・・・ですね。



　こちらは平成初期まで見られた赤と白のデザインが採用されています。このデザインはブルーリボンⅡの１台に施されています。１台のみなので上のエアロスターと同じく見かけたら幸運かもしれませんね・・・。
　尚、日野の新車が投入されるのは２００１年以来１３年ぶりとなりますが、エルガ顔のノンステは意外と今回が初めてとなります。旭川ではエルガやブルーリボンⅡをあまり入れていないこともあり、新鮮ですね・・・。尚、ブルーリボンⅡはＡＴが採用されているため、ＱＫＧ－ＫＶ２３４Ｎ３となります。エアロスターで採用されている中扉の２枚ガラスは採用されず、標準通りとなっています。


　こちらは上の２００３と同じデザインのエアロスターですが、上の写真の２００３～２００５が共栄所属であるに対し、写真の２００６は春光所属となっています。春光にはこのデザインのみの４台が配置されています。


　こちらは２０１３年に投入された２００１ですが、ノンステ標準のアーバス塗色ですが、新型エアロスターでは果たして登場するのでしょうか・・・。

　以上です。