豊肥本線は熊本~肥後大津間が電化されており、815系と817系が充当されていますが、平日の朝ラッシュのみ
415系
が運用されています。豊肥本線は熊本の中心部の近くを走ることから、朝ラッシュはそれなりの多くの本数が運行され、更に4両編成も多く、815系と817系だけでは足りないため、415系が入線しているのだと思われます。
415系が入るのは熊本発8:00(現在は7:59)の光の森行きとその折り返しの熊本行きの1往復です。光の森行き自体も本数はかなり少なく、平日は朝と夜間に各1本ずつ、土休日は夜間に1本設定されているのみです。まあ、熊本~肥後大津間の電化区間は肥後大津行きの列車がほとんどですからね・・・(一部はDCで宮地まで行きますが・・・)。
光の森行きの行先表示です。
隣のホームには415系の八代行きが停車していました。昼間は815系と817系ばかりですが、朝夕になると415系の列車がそれなりに設定されています。415系は全て4両編成なので、朝夕の輸送力増強列車には重宝されていることが伺えますね・・・。
以上です。
415系
が運用されています。豊肥本線は熊本の中心部の近くを走ることから、朝ラッシュはそれなりの多くの本数が運行され、更に4両編成も多く、815系と817系だけでは足りないため、415系が入線しているのだと思われます。
415系が入るのは熊本発8:00(現在は7:59)の光の森行きとその折り返しの熊本行きの1往復です。光の森行き自体も本数はかなり少なく、平日は朝と夜間に各1本ずつ、土休日は夜間に1本設定されているのみです。まあ、熊本~肥後大津間の電化区間は肥後大津行きの列車がほとんどですからね・・・(一部はDCで宮地まで行きますが・・・)。
光の森行きの行先表示です。
隣のホームには415系の八代行きが停車していました。昼間は815系と817系ばかりですが、朝夕になると415系の列車がそれなりに設定されています。415系は全て4両編成なので、朝夕の輸送力増強列車には重宝されていることが伺えますね・・・。
以上です。