ＪＲ東海のキハ４８系

　ＪＲ東海の
　キハ４８系
　はＪＲ東海に所属するキハ４０系列の中で半数以上を占める主力的な存在です。高山本線にキハ２５・７５系が入るまではキハ４８系が主力で、２両編成の列車を中心に多く走っていました。そんなキハ４８系を見てみましょう。


　こちらは
　３８００番台
　です。寒冷地向けの５００番台を種車にエンジン換装及びワンマン対応改造を行い、３５００番台に改番したのち番号整理で３８００番台に改番されたものです。５両がいます。写真はキハ４８－３８０９です。


　こちらは
　５５００番台
　です。寒冷地向けの５００番台を種車にエンジンを換装したものです。３５００番台との違いはエンジンの型式とワンマン対応改造の有無で、５５００番台は非ワンマン車となっています。エンジンはＣ－ＤＭＦ１４ＨＺＢです。写真はキハ４８－５５０８です。


　こちらは
　５８００番台
　です。５５００番台に対してワンマン対応改造を行ったものです。３８００番台との違いはエンジンの型式で、３８００番台はＣ－ＤＭＦ１４ＨＺで、５８００番台はＣ－ＤＭＦ１４ＨＺＢとなっています。写真はキハ４８－５８０３です。


　こちらは
　６８００番台
　です。寒冷地向けの１５００番台を種車にエンジンを換装し、６５００番台となったのちにワンマン対応改造を行い、６８００番台としたものです。トイレなしタイプは多くが６８００番台となっています。写真はキハ４８－６８０６です。


　こちらは国鉄色となったキハ４８－６８１２です。キハ４８系は２両が国鉄色に変更されており、６８１２はその１両にあたります。




　キハ４８－５５０８の
　車内
　です。非ワンマン車なので、ほぼ原形を留めている事がポイントです。種車が寒冷地向けの５００番台なので、出入口部にはデッキが付いている事がポイントです。因みにワンマン対応改造車は種車が５００番台であってもデッキが撤去されています。

　撮影した車両は全て美濃太田車両区所属ですが、キハ２５・７５系の投入により余剰が発生し、一部がミャンマーへ行かれるようで、動向が気がかりですね・・・。
　以上です。