Ｅ６５３系初のグリーン車のクロＥ６５２形１０００番台

　２０１３年に特急「いなほ」が４８５系からＥ６５３系へ交代しましたが、そのＥ６５３系の転用改造に当たって、Ｅ６５３で初となるグリーン車の
　クロＥ６５２形１０００番台
　が誕生しました。元はクハＥ６５２形をグリーン車化改造したものですが、４８５系時代の半室ではなく、全室とした事がポイントで、これまでのグリーン車とはやや異なる面が多数見られます。そのクロＥ６５３形１０００番台を見てみましょう。

　クロＥ６５２形１０００番台はクハＥ６５２形をグリーン車化したものですが、クロＥ６５２形でポイントであった２扉もそのままとされたので、普通車時代とは大きな変化はありません。でも、後位側の出入口には大きなグリーン車のマークが付いた事がポイントです。ＪＲ西日本はグリーン車マークを小さく表示する傾向があるのですが、ＪＲ東日本は大きいのままですね・・・。

　グリーン車の
　車内
　です。座席配列が２＆１となっている事がポイントです。ＪＲ東日本の新型車両のグリーン車は２＆２が標準なので、まさか２＆１にするとは驚きでした・・・。因みにＪＲ北海道、ＪＲ西日本、ＪＲ四国、ＪＲ九州は２＆１が標準です。

　座席
　です。背ずりがやや高い事や手すりがあることがポイントです。更に色も黄色系がメインで肘掛けなどは青色とカラフル？な構成となっています。グリーン車は落ち着いた色が多いのですが、カラフルな色となった事は驚きました・・・。一応、可動枕が装備されています。

　クロＥ６５２形で最大のポイントともいえるのが
　座席間の仕切り
　です。グリーン車化にあたって窓１枚に付き座席を１つという感じで配列したため、シートピッチが大きくなっています。そこで、大きくなったシートピッチを利用して仕切りを設けています。これによってリクライニングしても前後の座席と干渉しないようになっています。これはいいんですけど、せっかく仕切りが付いたのだから、もう少しリクライ角度を大きくしたり、足乗せ台を付けたりとしてほしかったな・・・。足乗せ代が無いので、足が少し宙ぶらんこ状態やったし・・・。