山陽バスの新型エアロスター

　山陽バスでは１２月に４台の新車が投入されましたが、このうち２台は
　新型エアロスター
　となりました。山陽バスが新型エアロスターを投入するのは今回が初めてとなります。型式はＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＫですが、関西初のＭＰ３８ＦＫとなります（これまでは全てＭ尺で投入していた）。

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　前面バンパー形状が変わったに伴い、前面のノンステ表記の位置がやや上に上がり、以前と比べてやや余裕ができたような感じでした。前のはデイライトがある関係でスペース的に苦しいような印象でした。他はＭＰ３８系の標準仕様が反映されているようですね・・・。

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　こちらは
　５４４０Ａ
　で、神戸２００か４４８８です。今回のエアロスターは名谷線に投入されましたが、名谷線にエアロスターが入るのは２０１０年以来４年ぶりとなり、ノンステは今回が初めての投入となりました。

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　こちらは
　５４４１Ａ
　で、神戸２００か４４８９です。５４４０Ａと同じく名谷線で活躍しています。

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　新型エアロスターが入る少し前に投入されたエルガの５４３８Ａと５４３９Ａです。ＱＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ３で、基本的な仕様はこれまでとほぼ同じのようですね。２台とも名谷線で活躍していますが、名谷線に４台もの新車がほぼ同時に入ったとは驚きです・・・。

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　こちらは７月に投入された新車です。名谷線にエルガ２台、舞子線にエアロスター２台が投入されました。特にエアロスターはＭＰ３８系が発売された後に投入されていますが、おそらくＭＰ３７系にとって最後の方に当たるものだと思われます。
　２０１４年の新車はエルガ４台、エアロスター４台となったわけですが、これまではエルガを基本に少数のエアロスターという構成だったのが、２０１４年はエルガとエアロスターが同じ数となったこともポイントです。

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　最近更新工事を受けてピカピカな姿で活躍しているエアロスターの２６４４Ｂです。エアロスターの投入が始まったのが２００６年ですが、気づけばエアロスターの第１号車が更新時期に来ていたとは時代の流れの早さを感じさせました。

　以上です。