２月１５日に
京都マラソン
が開催され、例年通り交通規制に伴う迂回運行などが行われました。今年は５８３系配給と掛け持ちで撮影したため、やや少なめです。
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早朝に運行される
選手輸送
です。西賀茂、烏丸、九条、洛西、梅津ＪＲ、梅津の順番で６時１５分前から７時過ぎにかけて運行されました。写真は上から
２９９５（西賀茂）
１４９５（烏丸）
７０３（烏丸）
６４０３（九条）
６２７６（九条）
７８（洛西）
６２８５（洛西）
６２９３（洛西）
６６６７（洛西）
１９９（梅津ＪＲ）
１４４４（梅津ＪＲ）
８７６（梅津）
８６９（梅津）
２８７１（梅津）
です。
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まず、
四条葛野大路
です。四条葛野大路より西方がマラソンコースとなるため、３・２８・７１号系統が四条葛野大路止まりとなり、到着後は回送となって葛野大路通経由で島津製作所内の仮操車場へ回送されています。また、８号系統も葛野大路通経由で迂回運行されています。葛野大路四条交差点で四条通の東方から葛野大路通の北方へ曲がるシーンは普段にないので、マラソン時ならでのシーンです。
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次に
島津製作所仮操車場
です。交通規制に伴い、梅津車庫、大覚寺、衣笠操車場などが使えなくなるため、島津製作所を仮操車場として操車を行っています。これは昨年までと同じですが、昨年３月改正で衣笠操車が西賀茂直営となったため、西賀茂の車両が出入りするようになりました。なので、島津製作所仮操車場では梅津、梅津ＪＲ、洛西、九条京阪、西賀茂の車両が出入りする形になりますね・・・。尚、梅津と西賀茂の車両は営業所名を記載した紙を掲げて出入りしていました。
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今年、マラソンのコースが一部変わり、御所付近や京都市役所がマラソンコースになったため、これまで迂回路に指定されていた河原町通が使えなくなりました。したがって、代わりに今出川通、烏丸通、御池通が新たな迂回路に指定され、
烏丸丸太町
で多数の系統が出入りするようになりました。烏丸丸太町で烏丸通を直進するには５１号系統のみですが、マラソン時は色んな系統が直進していました。
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烏丸丸太町で丸太町通から烏丸通へ曲がる９３号系統と２０２号系統です。今年で初めて見られたシーンです。昨年までは直進するという正規経路でした。
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烏丸通
を走るバスたちです。普段は市バスの５１号系統と京都バスの４５系統が通るだけという寂しい状態ですが、マラソンコースの変更に伴い、バス街道になりました。普段はあり得ないバスの団子もちらほら・・・。
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次に今出川通です。今出川通は普段も多数の系統が通っているのですが、マラソン時は更に多数の系統が通っていました。同志社大学と３・２０５号系統のセットも今回で初めて見られるようになりました。普段はなかなか見れないですからね・・・。
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そして、烏丸通以上にバス街道と化した
御池通
です。河原町通、丸太町通を通る系統が御池通を迂回する形になったため、バス街道と化しました。ただ、烏丸御池などの交差点の流れが悪かったようで、バスが数珠繋ぎ状態となっていました。
因みに昨年まで見られた河原町通での迂回時には２０６号系統や急行１００号系統は岡崎通・北白川通へ迂回しています。
以上です。
京都マラソン
が開催され、例年通り交通規制に伴う迂回運行などが行われました。今年は５８３系配給と掛け持ちで撮影したため、やや少なめです。
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早朝に運行される
選手輸送
です。西賀茂、烏丸、九条、洛西、梅津ＪＲ、梅津の順番で６時１５分前から７時過ぎにかけて運行されました。写真は上から
２９９５（西賀茂）
１４９５（烏丸）
７０３（烏丸）
６４０３（九条）
６２７６（九条）
７８（洛西）
６２８５（洛西）
６２９３（洛西）
６６６７（洛西）
１９９（梅津ＪＲ）
１４４４（梅津ＪＲ）
８７６（梅津）
８６９（梅津）
２８７１（梅津）
です。
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まず、
四条葛野大路
です。四条葛野大路より西方がマラソンコースとなるため、３・２８・７１号系統が四条葛野大路止まりとなり、到着後は回送となって葛野大路通経由で島津製作所内の仮操車場へ回送されています。また、８号系統も葛野大路通経由で迂回運行されています。葛野大路四条交差点で四条通の東方から葛野大路通の北方へ曲がるシーンは普段にないので、マラソン時ならでのシーンです。
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次に
島津製作所仮操車場
です。交通規制に伴い、梅津車庫、大覚寺、衣笠操車場などが使えなくなるため、島津製作所を仮操車場として操車を行っています。これは昨年までと同じですが、昨年３月改正で衣笠操車が西賀茂直営となったため、西賀茂の車両が出入りするようになりました。なので、島津製作所仮操車場では梅津、梅津ＪＲ、洛西、九条京阪、西賀茂の車両が出入りする形になりますね・・・。尚、梅津と西賀茂の車両は営業所名を記載した紙を掲げて出入りしていました。
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今年、マラソンのコースが一部変わり、御所付近や京都市役所がマラソンコースになったため、これまで迂回路に指定されていた河原町通が使えなくなりました。したがって、代わりに今出川通、烏丸通、御池通が新たな迂回路に指定され、
烏丸丸太町
で多数の系統が出入りするようになりました。烏丸丸太町で烏丸通を直進するには５１号系統のみですが、マラソン時は色んな系統が直進していました。
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烏丸丸太町で丸太町通から烏丸通へ曲がる９３号系統と２０２号系統です。今年で初めて見られたシーンです。昨年までは直進するという正規経路でした。
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烏丸通
を走るバスたちです。普段は市バスの５１号系統と京都バスの４５系統が通るだけという寂しい状態ですが、マラソンコースの変更に伴い、バス街道になりました。普段はあり得ないバスの団子もちらほら・・・。
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次に今出川通です。今出川通は普段も多数の系統が通っているのですが、マラソン時は更に多数の系統が通っていました。同志社大学と３・２０５号系統のセットも今回で初めて見られるようになりました。普段はなかなか見れないですからね・・・。
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そして、烏丸通以上にバス街道と化した
御池通
です。河原町通、丸太町通を通る系統が御池通を迂回する形になったため、バス街道と化しました。ただ、烏丸御池などの交差点の流れが悪かったようで、バスが数珠繋ぎ状態となっていました。
因みに昨年まで見られた河原町通での迂回時には２０６号系統や急行１００号系統は岡崎通・北白川通へ迂回しています。
以上です。