伊予鉄道　最近の新車と古参車たち

　先日、約２年ぶりに伊予鉄道を撮影してきました。その時の変化の様子をレポートします。２００９年より投入が始まった大型ノンステの投入が継続されている他、数年ぶりに中型車の新車も投入されていました。一方、古参車については１９８４年式が本体で現役で活躍していました。

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　こちらは２０１２年式の
　ブルーリボン?
　です。ＬＫＧ代のブルーリボン?は２０１１年にも投入されており、それに続く形となります。ブルーリボン?は松山市の補助金で投入されており、２０１１年度も継続された形ですね・・・（大型ノンステ新車はいつも１月ごろに投入されている）。

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　こちらは２０１３年式の
　ブルーリボン?
　です。今回からＱＫＧ代となりました。今回は４台とまとまった数が入ったようです。これで、伊予鉄の大型ノンステは１２台となり、宇和島自動車を超えた形になりますね・・・（宇和島は多分１１台だと思いますが・・・）。

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　こちらは２０１３年式の
　レインボー?
　です。レインボー?は２０１０年式の５２３０以来３年ぶりの投入で、５４１６と５４１７の２台が投入されました。今回はＳＫＧ代となっています。５２３０は三津ループ専用であるに対し、今回の２台は８番用で、ＪＲ松山駅および松山市駅に姿を見せています。

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　こちらは伊予鉄南予バスに投入された２０１２年式の
　セレガ
　です。松山〜福岡を結ぶ「道後エクスプレスふくおか号」に充当されています。仮眠室付きの３列シート車です。

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　２０１２年、２０１３年と新車が続々と投入されているにもかかわらず、伊予鉄道では１９８４年式の
　レインボー
　がまだ現役で走っていました。今年で車齢３０年になるのだから、驚きです・・・。伊予鉄道本体は１９８４年式が最古参ですが、伊予鉄南予バスではモノコックのＲＬが１台現役である他、Ｋ−ＲＪも現役なのだからさらに驚きです。とはいえ、伊予鉄本体に新車を投入し、比較的中堅の車両が伊予鉄南予バスへ移籍しているそうで、本体の１９８４年式が生き残っている原因なのでしょうか・・・。

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　大型車の
　ブルーリボン
　は１９８７年式が最古参で、１６０３〜１６０７の５台が投入されました。１６０４はすでに廃車されているので、４台が残っていることになりますが、今回の撮影では４台とも来ていました。廃車になった１６０４はすでに撮影しているので、１９８７年式のブルーリボンはすべて撮影できたことになりますね・・・。これはビックリ。因みに２０１３年式の新車の投入により、１９８６年式のブルーリボンで最後まで残っていた１５１０が廃車されてしまいました・・・。

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　京都〜松山間の高速バスに充当された京阪バスのＨ−３９０５です。以前、エアロエースが入っているのを見かけたのですが、Ｈ−３９０５になったのでしょうか・・・？それとも、代走で予備車が入ったという形でしょうか・・・？確か、Ｈ−３９０５は四日市線に投入されたような気がしますが・・・。

　以上です。