田名バスターミナル

　神奈川中央交通では２０１４年４月に相模原市田名地区に
　田名バスターミナル
　を開設し、田名地区の路線を再編成しました。神奈中では橋本駅、相模原駅、淵野辺駅、上溝駅から田名地区へ路線を運行して来ていましたが、ほとんどの系統を田名バスターミナル止まりに変更し、バスターミナル内での乗り継ぎという形に変更したことがポイントです。


　田名バスターミナルは上田名バス停付近に設けられ、５つのバス乗り場と１つの降車場が設けられました。




　バスターミナルはバス乗り場だけでなく、トイレや待合室が設けられた事がポイントです。待合室の中では総合案内のＬＣＤ表示が設けられ、それぞれの乗り場における次発便と次々発便の時刻や到着予測や現在地が表示されています。したがって、ＬＣＤを見てそろそろ到着するころに待合室を出ることが出来ます。尚、各乗り場にカラーが表示されていますが、神奈中では昔からやっている事ですね。


　待合室付近には田名地区の地図やバスターミナルの乗り場案内も掲示されています。


　１番乗り場
　です。橋５７系統望地キャンプ場入口行きと当０２系統北里入口行きが発着しています。橋５７系統は夜間のみなので、当０２系統が中心となります。とはいえ、データイムでも１～２時間に１本と少ないですね・・・。


　２番乗り場
　です。田０１系統半原行き、淵５９系統愛川バスセンター行き、淵５３・橋５９・相１７系統水郷田名行きが発着しています。どちらかというと、半原行きが４０分ヘッド、水郷田名行きが３０分ヘッドで発着しています。


　３番乗り場
　です。降車専用です。


　４番乗り場
　です。淵５３系統淵野辺駅南口行きが発着しています。どちらかといえば、淵野辺駅行き乗り場ということになります。


　５番乗り場
　です。橋５７・５９系統橋本駅南口行きが発着しています。橋５７系統と橋５９系統は経由地が異なります。橋５７系統が２０分ヘッド、橋５９系統が１時間ヘッドと本数が多く、乗客も多かったので田名バスターミナルの中で一番賑わっていました。


　６番乗り場
　です。相１７系統相模原駅南口行きが発着しています。１～５番乗り場がバスターミナルのバスプールの中にあるに対し、６番乗り場だけ道路上にあります。相１７系統相模原駅南口行きは水郷田名始発ですが、バスターミナル内には入らず、道路上にある６番乗り場に発着し、そのまま相模原駅南口へ向かいます。


　５番乗り場と６番乗り場は向かい合わせになっています。これは水郷田名から橋本駅へ向かう乗客の乗り継ぎの利便性を確保するためで、実際に乗り継ぐ光景が見られました。元々は橋５９系統として直通していたのですが、バスターミナルの開設に伴って橋５９系統が田名バスターミナル止まりになり、田名バスターミナル～水郷田名間は相１７系統が肩代わりすることになったためです。でも、乗り継ぎ割引を適用するなどバックアップしているようです。
　因みに逆に橋本駅から水郷田名へ行く時は３番乗り場から２番乗り場へ移動するだけなので比較的スムーズです。



　田名バスターミナル行きのバスです。上の橋５７系統は橋本駅南口～望地キャンプ場入口の系統ですが、田名バスターミナルの開設に伴い、大半の便が田名バスターミナル止まりに変更されました。下の淵５３系統は淵野辺駅南口～水郷田名の路線ですが田名バスターミナルの開設に伴い、大半の便が田名バスターミナル止まりに変更されました。ただ、それぞれの望地キャンプ場入口及び水郷田名発着便は朝と夜間の数本のみながら存続しています。




　田名地区の路線再編成で新設された
　田０１系統
　です。淵５９系統淵野辺駅南口～半原を田名バスターミナルで分割したもので、田名バスターミナル～半原間を運行しています。田名バスターミナル発着系統で唯一駅を経由しない系統ですが、本数は意外と多く、４０分ヘッドで運行されています。担当は厚木となっています。因みに淵５９系統は平日朝１往復のみ淵野辺駅南口～愛川バスセンター間で存続しています。


　田名バスターミナルで休憩しているバスたちです。厚木の車両は田名バスターミナル到着後４０分以上待機しているようで、時には２台が並んで待機しているシーンを見る事が出来ます。因みに淵５３系統、橋５７・５９系統は到着後約１０分ぐらいで折り返してしまいます。

　以上です。