阪急バスの新顔たちと川西地区の転入車たち

　２０１４年の終盤に差し掛かった頃、阪急バスにおいて新顔が登場しました。その新顔たちをレポートします。

　１１月頃に
　新型エアロスター
　が登場しました。ＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＭで、関西におけるＭＰ３８系は帝産バス、南海バスに次いで３例目となりました。バンパーの塗り分けは境目に合わせて塗り分けており、綺麗にまとまっているなという感じでした。

　ＭＰ３８系では屋根上のクーラーコンデンサが標準通り前寄りになった事がポイントです。阪急バスでは通風器の関係なのか、前寄りが標準だったＰＫＧ代でも中央に配置していただけに標準通りとは驚きました。でも、これは重心の関係とか・・・。

　車内については基本的に標準仕様に準じており、公式側のノンステ部の前向き座席も設置されています。更に中扉について反転式スロープを装備しています。しかし、驚いたことに反転式スロープに着脱式スロープを設置していました。スロープを２つも用意するなんて・・・と思ったのですが、事情でもあるのでしょうか・・・。

　新型エアロスターのトップバッターは石橋に投入された
　３０５１
　です。石橋にはこれまで短尺のノンステを中心に入れていただけに標準尺とは驚きました。でも、標準尺ということで池田市内線に充当されています。

　そして、２台目は
　３０５４
　で伏尾台に投入されました。伏尾台は最近日野をメインに投入しており、三菱ふそうは２０１０年に投入された２９５６以来となります。２台目がまさか伏尾台に入るとは思いもしませんでした・・・。でも、昔は三菱ふそうを入れていたんですよね・・・。
　新型エアロスターは現時点で以上の２台のみですが、今後どんな展開になるのか楽しみなところです。

　こちらは年末に投入された
　エアロミディ
　ノンステです。３０５６の１台が猪名川に投入されました。阪急バスのエアロミディは２００４年に西宮に中型ロングが３台入って以来１０年ぶりとなります。更に純粋たる中型車としては２０００年以来１４年ぶりです。つまり、エアロミディの中型ノンステは今回が初めてということになります。阪急バスにおける中型車はいすゞと日野を投入して来ていただけに三菱ふそうも入るとは思いもしませんでした・・・。ずいぶんブランクがあるためか、エアロミディながら最新の仕様が色々と反映されています。でも、意外と違和感には感じませんでした・・・。
　猪名川には毎年ノンステの新車を投入していますが、２０１４年は中型車の１台のみに留まっているようですね・・・。