京阪バスのＣＮＧノンステが全廃に

　先月、枚方にブルーリボン?ノンステが４台入り、その代替で同数の
　ＣＮＧノンステ
　が廃車となりました。これにより、京阪バスからＣＮＧノンステが全廃となりました。２００３年に初登場してから約１０年半という歴史でした。枚方市の補助金で投入され、そして枚方営業所の手前にＣＮＧスタンドを設置してそこで充填しながら運用に就いていました。最初は土休日も運用に就いていましたが、後継車の投入により、晩年は平日しか動かなくなっていました。



　２００３年に投入された
　Ｎ−３８１９・３８２０
　です。この２台は京阪バスとして初めてとなる大型ノンステでした。京阪バスのＮタイプは２００２年の日野ＨＲ（Ｎ−３１００〜３１０４）が最初で、エアロミディがそれに続き、３番目としてＣＮＧノンステが登場したという形になります。Ｎ−３８１９・３８２０は前面、側面、リアにノンステ表記が付いていることがポイントでした。
　Ｎ−３８１９・３８２０は他のＣＮＧノンステより先に２０１３年２月ごろに廃車されました。


　デビュー直後のＮ−３８２０です。デビュー直後は１００円バスに充当された時もあったようです。当時は本格的に大型ノンステが入る前なので、当然Ｗタイプが中心でした。当時は戸袋窓に天然ガス使用車と記載されたシールが貼られていましたが、後ほどはがされています（広告貼り付けのため）。




　２００４年に投入された
　Ｎ−３８３５・３８３６
　です。この車両からノンステ表記が無くなりました。当時はＷタイプに対してワンステ表記を廃止しており、その流れがノンステにも及んだ感じでした。しかし、表記を廃止したのはＣＮＧノンステのみで、中型ロングそして２００６年から本格投入された大型ノンステについてはノンステ表記がなされています。尚、Ｎ−３８３６はＰｉＴａＰａシールが張り付けられた後もスルッとＫＡＮＳＡＩシールが残っていました。ただ、晩年はどうなっていたのか見ていないので不明ですが・・・。
　Ｎ−３８３５・３８３６は２０１３年１２月に廃車されました。



　２００５年に投入された
　Ｎ−３８４８・３８４９
　です。ＣＮＧノンステとして最後となるロットです。この車両から天然ガス使用車のシールが非公式側のみとなりました。この２台は２０１３年１２月に廃車されましたが、新製からわずか８年９ヶ月という短命でした。こんなに早く廃車にしてしまうとは思いもしませんでした。

　ＣＮＧバスについてはＣＮＧボンベの耐用年数１５年まで使い続ける例がある中で、今回のようにこんなに早く廃車にしてしまうというのは事業者なりの考えがあると思います。そして、登場当初は革新的な低公害バスとして注目を集めていたＣＮＧバスがＣＯ２低減につながらないことが判明してから扱い方が分かれてしまったという感じですね・・・。





　毎年正月に運行されている京阪香里園〜成田不動尊の初詣臨時バスですが、今年から専用の行先表示が登場しました。ただ、専用の行先表示は一部車両のみで、従来通り京阪表示の車両もいました。現在、香里団地と交野の車両に対して音声合成装置をレシップへ交換を進めており、専用の行先表示はレシップへ交換した車両のみ表示されていたようです。写真のＮ−３２０４はレシップへ交換済みで、Ｎ−３８８２は未交換でした。

　以上です。