佐賀市交通局では今年に入って久しぶりの中古車として
元都営バス
の車両が投入されました。都営バスでは今年から国内への売却を再開しましたが、そのうちの1台が佐賀市交通局に入ってきたという形になります。
その車両は
日デJP
です。江東にいたH代となります。佐賀市交通局には1台が投入され、823号車として活躍しています。佐賀市交通局への投入に当たって行先表示器のLED化や窓ガラスフィルム貼りつけなどが行われていますが、車内は基本的に都営バス時代そのままだそうで、モケットにはみんくるのキャラクターが残されています。
屋根上の弁当箱、前扉後ろの側面行先表示器などが都営バスらしい雰囲気ですね・・・。現時点で1台のみですが、今後増えていくのでしょうか・・・。尚、佐賀市交通局の元都営バスは2002年までに大型車が投入しており、それ以来12年ぶりの投入となります。とはいえ、大型車は全てP代なので、既に全廃となっているようです。
佐賀市交通局では最近毎年のように
エルガミオ
のノンステを投入しており、主力的に活躍しています。そのエルガミオノンステを見てみましょう。
写真は2009年式で、PDG-LR234J2です。この時は2002年以来7年ぶりの投入となっていますが、これ以降ほぼ毎年入るようになるとは考えもしなかったのでしょう・・・。
こちらは2011年式です。2010年はレインボーⅡでしたが、2010年はエルガミオに戻りました。これ以降、新車は専らエルガミオで投入されています。2011年は2回に分けて投入されています。写真は上から788・801~803です。あつ、803の運転手さんがサンタクロースになってますね・・・。
こちらは2012年式です。2012年式からSDG代になりました。他は基本的にPDG代とほぼ同じのようです。
こちらは2013年式です。これまではMTで投入していましたが、今回はATとなった事がポイントです。
こちらは最新の2014年式です。となると、2011年から4年連続でエルガミオが入った形になりますね・・・。2014年式のエルガミオは3台が投入されましたが、うち2台は2016年に開催される予定の熱気球世界選手権PRのラッピングとなっています。
よく考えてみると、PDG代以降のエルガミオってほとんどラッピングされていますね・・・。
以上です。
元都営バス
の車両が投入されました。都営バスでは今年から国内への売却を再開しましたが、そのうちの1台が佐賀市交通局に入ってきたという形になります。
その車両は
日デJP
です。江東にいたH代となります。佐賀市交通局には1台が投入され、823号車として活躍しています。佐賀市交通局への投入に当たって行先表示器のLED化や窓ガラスフィルム貼りつけなどが行われていますが、車内は基本的に都営バス時代そのままだそうで、モケットにはみんくるのキャラクターが残されています。
屋根上の弁当箱、前扉後ろの側面行先表示器などが都営バスらしい雰囲気ですね・・・。現時点で1台のみですが、今後増えていくのでしょうか・・・。尚、佐賀市交通局の元都営バスは2002年までに大型車が投入しており、それ以来12年ぶりの投入となります。とはいえ、大型車は全てP代なので、既に全廃となっているようです。
佐賀市交通局では最近毎年のように
エルガミオ
のノンステを投入しており、主力的に活躍しています。そのエルガミオノンステを見てみましょう。
写真は2009年式で、PDG-LR234J2です。この時は2002年以来7年ぶりの投入となっていますが、これ以降ほぼ毎年入るようになるとは考えもしなかったのでしょう・・・。
こちらは2011年式です。2010年はレインボーⅡでしたが、2010年はエルガミオに戻りました。これ以降、新車は専らエルガミオで投入されています。2011年は2回に分けて投入されています。写真は上から788・801~803です。あつ、803の運転手さんがサンタクロースになってますね・・・。
こちらは2012年式です。2012年式からSDG代になりました。他は基本的にPDG代とほぼ同じのようです。
こちらは2013年式です。これまではMTで投入していましたが、今回はATとなった事がポイントです。
こちらは最新の2014年式です。となると、2011年から4年連続でエルガミオが入った形になりますね・・・。2014年式のエルガミオは3台が投入されましたが、うち2台は2016年に開催される予定の熱気球世界選手権PRのラッピングとなっています。
よく考えてみると、PDG代以降のエルガミオってほとんどラッピングされていますね・・・。
以上です。