１往復のみとなってしまった札幌発着の７１１系列車

　今年度中の引退が発表されている
　７１１系
　ですが、８月３０日のダイヤ改正で運用本数が半減され、岩見沢～旭川間が中心となり、札幌発着は１往復のみになってしまいました。しかも、札幌発着は札幌運転所の出入庫という意味合いもあり、朝夜となっています。



　札幌発は２３時２２分発の岩見沢行き
　２８５Ｍ
　です。夜遅くに札幌運転所を出て、札幌まで回送し、ここから２８５Ｍとなります。岩見沢到着後は岩見沢で停泊し、次の日から岩見沢～旭川間を走行する形になります。７１１系を札幌から乗ろうとすると、こんなに夜遅くまで待たないといけないんですよね・・・。



　乗車口表示、７１１系などの２扉車のために用意された列車乗車口です。２８５Ｍは１０番ホームから出ますが、７１１系が撤退すると、１０番ホームから２ドア車が発着しなくなってしまうのでしょうか・・・。


　２８５Ｍは夜遅い２３時２２分に札幌を出ます。つまり、夜遅くまで残業又は遅くまで呑んでの帰宅時に７１１系に乗る形になりますね。まさにそんな通勤客がぼちぼちと７１１系に乗り込み、彼らによって車内が埋まって行きます。でも、７１１系は長年札幌圏の通勤通学輸送を担って来ているので、最後も通勤通学輸送を立派にになっているのです。


　ドアをよく見ると、ブラシが・・・。もう冬準備は済んでいたんですね・・・。


　夜遅くまで似札幌に残っていた通勤客を乗せて岩見沢へ走り去ってゆきます。


　札幌着は８時３８分着の岩見沢発札幌行きの
　１４４Ｍ
　です。札幌への通勤通学輸送をになった後、札幌運転所へ回送します。
　１４４Ｍに乗りに行くと、国鉄色のＳ１１０編成がいました！現行色も似合うけど、国鉄色は何度見ても似合いますね。


　岩見沢駅のホームにおかれている馬の彫刻と７１１系です。このシーンは長年見てきたのですが、いよいよ終わりが見えてきました。そして、７１１系が「札幌」と表示されるのも１日１回のみになってしまいました。


　Ｓ１１０編成はＳ１１４編成とともに２編成しかいない非冷房の２扉車です。これぞ７１１系の本来の姿です。というか、これが北海道独特の仕様ですよね・・・。しかし、７１１系が引退すると、札幌都市圏はキハ４０系列車を除いて全面冷房化されることになります。



　１４４Ｍは通勤通学客を乗せて８時３８分に札幌駅の３番ホームに到着します。通勤通学客を降ろした後、しばらく停車し、回送列車として札幌を出ていきます。明るい時間帯に札幌から７１１系に乗ることは不可能になってしまいました・・・。８月３０日改正前なら何度もできたのに・・・。


　一方、７３３系３０００番台の第４編成に当たるＳ３２０４編成が既に営業運転に投入されていました。これは７１１系の引退まであと少しまでに迫ってきたことを示しています。

　長年札幌都市圏の輸送を担ってきた７１１系もあと少しで引退してしまいます。北海道へ行くと必ず乗ってきた７１１系も乗れなくなってしまうんですよね・・・。
　以上です。