おはよう信越
は直江津→新潟を結ぶ快速列車で、早朝に直江津を出る片道1本のみの設定です。この列車は急行「きたぐに」の廃止に伴う救済のために急行「きたぐに」のダイヤを引き継ぐ形で新設されたものです。通勤ライナー的な役割を担っているようで、全車指定席です。
おはよう信越は
485系
が充当されています。撮影当日はR編成が充当されていましたが、この時は特急「いなほ」から撤退した後なので、そのままおはよう信越に流れたのでしょうね・・・。前面愛称表示はシンプルに快速おはよう信越と表示されています。
1号車は半室グリーン車のクロハ481形が連結されています。でも、グリーン車はグリーン車としての営業で、指定席です。でも、同じ485系が使用されているらくらくトレイン信越はグリーン車でも普通車自由席として開放されているんですがね・・・。
側面表示です。快速おはよう信越新潟と表示されています。
直江津駅で並んだ485系R編成とT18編成です。T18編成がやってきたことに驚きました・・・。でも、T18編成は新井へ回送し、快速「くびき野1号」に充当されていました。
快速「おはよう信越」は急行「きたぐに」のスジを引き継いでいますが、直江津からの乗車が以外とあったのに驚きました。早朝に直江津から新潟へ向かう需要がそんなにあったんですね・・・。急行「きたぐに」時代は新潟近郊で自由席を使ったことが無いので、どんな様子か知りませんが、それなりの混雑だったのでしょうね。
以上です。
は直江津→新潟を結ぶ快速列車で、早朝に直江津を出る片道1本のみの設定です。この列車は急行「きたぐに」の廃止に伴う救済のために急行「きたぐに」のダイヤを引き継ぐ形で新設されたものです。通勤ライナー的な役割を担っているようで、全車指定席です。
おはよう信越は
485系
が充当されています。撮影当日はR編成が充当されていましたが、この時は特急「いなほ」から撤退した後なので、そのままおはよう信越に流れたのでしょうね・・・。前面愛称表示はシンプルに快速おはよう信越と表示されています。
1号車は半室グリーン車のクロハ481形が連結されています。でも、グリーン車はグリーン車としての営業で、指定席です。でも、同じ485系が使用されているらくらくトレイン信越はグリーン車でも普通車自由席として開放されているんですがね・・・。
側面表示です。快速おはよう信越新潟と表示されています。
直江津駅で並んだ485系R編成とT18編成です。T18編成がやってきたことに驚きました・・・。でも、T18編成は新井へ回送し、快速「くびき野1号」に充当されていました。
快速「おはよう信越」は急行「きたぐに」のスジを引き継いでいますが、直江津からの乗車が以外とあったのに驚きました。早朝に直江津から新潟へ向かう需要がそんなにあったんですね・・・。急行「きたぐに」時代は新潟近郊で自由席を使ったことが無いので、どんな様子か知りませんが、それなりの混雑だったのでしょうね。
以上です。