横浜線２０５系ラストラン

　本日、横浜線において
　２０５系
　のラストランが行われ、１９８８年９月の運用開始から２６年で終焉を迎えた形になります。２０５系のラストランを前にＨ１編成に対して記念ＨＭを取り付けて運行されていました。Ｈ１編成は横浜線に直接新製投入された編成で、２６年間横浜線から出ることなく横浜線で運用されていました。



　八王子方先頭車の
　クハ２０５−６１
　です。ハートマークをあしらったデザインがポイントです。



　東神奈川方先頭車の
　クハ２０４−６１
　です。横浜線のラインがポイントです。このようにＨＭは前後で異なったデザインでしたが、いずれも感謝がテーマでした。



　横浜線用２０５系は全編成が８両編成を組んでいますが、編成形態は大きく分けて２つがありました。一つは横浜線に新製投入されたもので、６扉のサハ２０４形１００番台を連結した編成、もう一つは山手線からの転用で、６扉車非連結の編成です。前者の方が圧倒的に多く、後者はわずか２編成（Ｈ２７・２８編成）しかいませんでした。しかし、Ｅ２３３系は６扉車非連結なので、２０５系の撤退は６扉車が見られなくなってしまうことを意味しています。



　そして、過去に撮影したものから・・・。
　写真は全面行先表示器がＬＥＤ化される前の幕時代のものです。幕は行先と種別表示に分けており、特に行先表示は横浜線のラインカラーにちなんで黄緑地が特徴で下。しかし、山手線からの転入車は前面行先表示器が一つしかなかったため、そのままＬＥＤ化しましたが、それ以降に在来車にもＬＥＤ化が進んでしまいました。でも、側面行先表示は最後までＬＥＤ化することはありませんでした。


　最後に２０５系とＥ２３３系の並びです。２０５系のラストランを持って横浜線の世代交代が完了した形になりますね・・・。

　以上です。