北九州市交通局　ゼロエミッションバス

　北九州市交通局では３月より
　電気バス
　の運行を開始しました。電気バスは北九州市が企画しているゼロエミッション交通システムの一環で、太陽光で発電した電力を電気バスの蓄電池に充電することにより、電気バスを走らせるというものです。これまでに電気バスは多数走っていますが、通常の発電によるものです。現在は九州電力からの電力を受けて走っていますが、１０月頃にメガソーラーを設置し、そこで発電した電力を使って走行させるのことです。




　電気バスです。電気バスは電気で走るだけでなく、車体に対して
　カーボンファイバー（炭素繊維）
　を採用し、軽量化を図っていることがポイントです。つまり、軽量化を図ることにより、航続距離を伸ばそうというものです。車体の組み立ては韓国の企業が行っており、車体デザインは国内では見られないタイプとなっています。扉も前扉がスライドドアで、中扉が外開きとなっています。


　車内です。電気バスはノンステップバスとなっているのですが、中扉より後ろは１段ずつ高くなっており、最後尾はかなりの高さになっています。どちらかといえば、フルフラットに似た感じです。座席配置は一般的なノンステと同じですが、横向きシートがありません。車内にはＬＣＤ表示が２か所ありますが、いずれも次停留所表示や運賃表示のみで、電気バスのＰＲはありません。因みに照明はＬＥＤでした。



　電気バスは平日のみの運行で、
　戸畑駅〜エコタウンセンター
　を結ぶ系統を中心に充当されています。配置が若松営業所のため、出入庫で若松営業所発着系統にも充当されます。


　こちらはエコタウンセンター〜若松営業所間の出入庫便で、１往復半が運行されています。これは電気バスの運用に合わせて設定されたもので、全区間でも４分という短距離です。系統番号はありません。


　エコタウンセンターで顔を合わせた電気バスです。電気バスは２台が投入されていますが、運用は１つのみのため、１台のみ運用入りしています。しかし、当日はエコタウンセンターで小学生の見学があったようで、その試乗車両としてエコタウンセンターに来たようです。


　もう１台のＺＥＲＯー０２です。電気バスはＺＥＲＯ−０１とＺＥＲＯ−０２の２台があり、それぞれナンバーが１１１１と２２２２になっています。


　戸畑で西鉄バスのエアロスターとのツーショットです。車体の違いが大きく目立ちますね・・・。

　電気バスは全国的に運行されていますが、太陽光を使用するという例はあまりなく、画期的な取り組みだと思います。にしても、電気バスの技術の進歩は凄いですね・・・。
　以上です。