今年に京阪宇治バスへ移籍した元京阪バス車

　今年に入って、京阪バスの車両が久しぶりに
　京阪宇治バス
　へ移籍する車両が出てきました。５年前ぐらいまではＵ代の大型車や中型車が移籍していましたが、それ以降は新車や元高槻市交通部の車両の投入などで一旦途絶えていました。




　春頃にやってきた
　８３５２
　です。元Ｗ−１９４２で、１９９８年式のＫＣ−ＭＰ７１７Ｍとなります。移籍にあたって京阪宇治カラーへの変更と行先表示器のＬＥＤ化が行われています。行先表示器のＬＥＤ化にあたって、中扉より後ろの窓を窓枠毎に交換する形で行われています。これまでに元京阪バスのブルーリボンがやっていたのと同じやり方ですね・・・。Ｗ−１９４２といえば、通常なら１人掛けになる中扉後ろの座席が２人掛けになっていますが、移籍後もそのままになっています。


　バックアイカメラですが、Ｗ−１９４２といえばパナソニック製の大型のものが付いていましたが、小型のものに交換されていました（同じパナソニック製）。ただ、これは移籍時に交換されたのかは不明です。因みに同じタイプのバックアイカメラを搭載していたＷ−１９５２は小型のものへ交換されているのを確認しています（京阪バスでは過去にＡ−１６６１〜１６６３などのようにバックアイカメラを交換した例がある）。




　１０月頃に投入された
　９３５４
　です。元Ａ−１９４７で、１９９９年式のＫＣ−ＭＰ７１７Ｍです。まさかの京阪バスカラーのままでの運用開始です。京阪バスカラーのままになった点について、色々憶測が出ているみたいですが・・・。行先表示器はもちろんＬＥＤ化されましたが、側面については窓枠ごとに交換する形で行われています。同じ元京阪バスでエアロスターＭの４３２４と５３２６は窓枠の交換がなされていないのと対照的です。行先表示器のあった場所は埋めずに塗装だけで済ませています。



　京阪カラーのままとはいえ、前面は京阪バスマークが京阪宇治バスの社紋へ交換、京阪宇治バス表示取り付けなどがなされています。京阪バスの社番はもちろん消されましたが、塗装年と塗装場所などの表示はそのまま残されています。




　１１月頃に投入された
　９３５５
　です。元Ａ−３７８４で、１９９９年式のＫＣ−ＨＵ２ＰＭＣＡです。９３５４の続いて京阪バスカラーのままで走っています。行先表示器はＬＥＤ化されましたが、これまでのブルーリボンと同じように窓枠を交換する形で行われましたが、元の行先表示器は塗装する形でそのまま残っています。９３５４にも言えるのですが、新しい窓枠はスモークガラスでないですね・・・。


　９３５５の側面行先表示器は窓の上部に取り付けられていますが、Ｕ代ののブルーリボンは窓の下部についています。元々京阪宇治交通は窓の下部に行先表示器を設置していて、ＬＥＤ化後もそのままだったので、当時はその流れで下部に付いたと思われます。しかし、最近は京阪バスの影響なのか、窓の上部に取り付けられるようになり、その流れで９３５５も上部に付いたんですね・・・。


　９３５４の運行開始に合わせて各停留所に京阪バスカラーの車両が走る旨を知らせるお知らせが掲示されていました。とはいえ、京阪宇治バスで、京阪バスカラーの車両が走るのは今回が初めてではないのですが、前回の時は無かったような・・・（前回の場合は京阪バスから京阪宇治バスへの路線移管の関係ですが・・・）。


　元京阪バスの車両の並びです。最古参の２１４と９３５５、年の差は７年・・・。元高槻市交通部のいすゞＬＶ＋西工に廃車が発生した中で、１９９２・１９９３年式の元京阪バスの車両がまだ現役で活躍しているとは驚きです・・・。

　以上です。