上信電鉄電気機関車運行開始９０周年記念運転

　上信電鉄に在籍する電気機関車が運行開始から
　９０周年
　を迎え、これを記念して６月１５日にデキ重連＋電車２両の記念列車が運行されました。その記念列車を撮影してきましたのでレポートします。



　９０周年を迎えたのは
　デキ１形
　で、在籍するデキ１とデキ３が連結され、専用のＨＭ付きで走行しました。
　デキ１形は今から９０年前の１９２４年に上信電鉄の電化時にドイツから輸入されたもので、貨物列車の牽引で活躍していました。貨物列車の廃止後は工事列車やイベント列車で活躍しています。
　今回の運行に合わせて専用のＨＭが取り付けられています。ＨＭには笠原社長が運転と書いてあったのですが、運転席には社長らしき方が乗っていたような・・・（ハンドルを握ったかは不明ですが・・・）。



　上州富岡方に連結されていた
　デキ３
　です。



　高崎方に連結されていた
　デキ１
　です。デキ１形は３両が投入されましたが、同時に投入されているので、２両とも１９２４年製です。


　デキ１形の銘板です。上はドイツのシーメンスシュケルト社のものですが、１９５２と記載されているのはどういうことでしょうか・・・。下は機器部分を担当したＭ.Ａ.Ｎ社のもので、１９２４の文字が見えます。１９２４という文字がこの機関車が９０歳であることを示しています。


　デキ３の運転台部分です。意外とシンプルな造りで、ブレーキはハンドルを回す形になっているようです。




　パンタグラフの上昇風景です。パンタグラフの上下には運転室内に設けられたロープを上下させる形で行っているようです。




　デキ１形に牽引された
　電車
　たちです。電車は２両で、上州富岡方がデハ２５１、高崎方がクハ３０３です。それぞれ２５０形と３００形と型式は異なっていますが、この２両は半ば固定状態で使われているようです。いずれも上信電鉄が導入したオリジナル車です。





　記念列車の終点となった
　上州富岡駅
　です。上信電鉄の途中駅としては最大の駅で、今月に世界遺産に登録された富岡製糸場の最寄り駅で、駅舎は今年に入って改装されたばかりとなっています。そのため、改札口には案ＬＥＤ式の内表示器が掲げられているなど最新の設備が揃えられています。
　上州富岡駅は２面３線のホームを持っていますが、通常は島式の１・２番乗り場を使用しており、駅舎側の片面ホーム（番号無し）は上州富岡折り返しなどで使われています。片面ホームはホーム以外何もありません・・・。

　以上です。