冬のＤＤ５１形牽引石北貨物

　毎年盆過ぎから４月にかけて運行されている
　石北貨物
　ですが、先日の北海道遠征で２度目の撮影をしてきました。前回（２０１１年）は廃止危機にあった時ですが、撮影後に要望によりとりあえず存続となり、今に至ったわけです。今回は冬の姿を捉えようと２度目の撮影を行いました。
　場所は西留辺蘂〜留辺蘂間でしたが、留辺蘂に到着してから通過時刻まで時間が無く、撮影場所探しも中途半端で、結局西留辺蘂〜留辺蘂間の中間点で撮影しました。９時前にＤＤ５１　１０８９を先頭にやってきて、雪しぶきを上げながら通過して行きました。でも、ＤＤ５１形が雪しぶきを上げながら走ってくる姿はまさに冬らしい光景でした。


　後ろはＤＤ５１　１０６２でした。雪しぶきが画面全体に広がっていました・・・。



　北見駅で発車待ちする８０７４レです。８０７４レの北見発車は１８時４０分ですが、１０分以上前には既に側線で出発待機していました。コンテナの中は玉ねぎなどの北見地方で採れた野菜類が入っています。ここから本州などに向けて出荷していくわけですね・・・。



　鷲別のＤＤ５１形はＤＦ２００形の投入により数を減らしており、現在は５両しか動いていないそうです。５両のうち４両がＢ更新で、残り１両がＡ更新という構成で、原色の未更新機はすでに全て休車になってしまっています。
　２０１１年当時は３両が運用に就いていて、特に北海道生え抜きの１０７３号機に人気がったそうです。２０１１年の時は２日間かけて撮影する計画を立てていたのですが、２日間とも１０７３号機が入っていたので、じっくりと撮影することができました。しかし、１０７３号機は２０１２年に運用離脱し、２０１３年に廃車解体されてしまいました。その１０７３号機による石北貨物の撮影が北海道の原色機と触れ合う最初で最後の機会でした。

　石北貨物ですが、２０１４年度からＤＦ２００形牽引になるかも・・・という噂が出ています。石油貨物の廃止により、ＤＦ２００形に余剰が出るので、そのＤＦ２００形を石北貨物に回すのでは・・・ということです。実際にも今シーズンにおいてＤＦ２００形が牽引する日が何回かあったようです。もし、そうなれば、今回の撮影でＤＤ５１形の石北貨物の撮影は最後になるのかも・・・。金華〜西留辺蘂間のポイントで撮影すればよかったと後悔する今頃です・・・。
　以上です。