まとまった数の投入が続く関東自動車の大型ノンステ新車

　関東自動車では２０１２年よりまとまった数の
　大型ノンステ
　の新車を投入するようになりました。大型ノンステ自体はＫＣ代の時より投入されていましたが、１年もしくは１ロットにつき１台という感じでした。それが、最近は１ロットにつき数台規模となっている事がポイントなのです。中古車の大量投入が続いていた事を考えると、補助金がらみとはいえ思い切った施策ですね・・・。そんな大型ノンステについてみてみましょう。



　２０１２年に投入された
　ブルーリボン?
　です。関東自動車に大型ノンステが投入されるのは２００５年以来７年ぶりとなり、日野は今回が初めてとなります。型式はＬＫＧ−ＫＶ２３４Ｎ３で、標準尺が選択されています。中型ノンステの投入が続く過程の中で、窓ガラスがスモークガラスになるなど仕様変更が行われていましたが、今回の新車はそれに倣っています。１２２９と１２３０の２台が投入されました。


　２０１３年に投入された
　ブルーリボン?
　です。今回からＱＰＧ代になりました。１２８１と１２８４の２台が投入されています。


　２０１３年に投入された
　エルガ
　です。関東自動車は元々いすゞメインなので、今回の投入でようやくいすゞも入るようになった形です。エルガとしては２００５年以来８年ぶりの投入となりました。とはいえ、仕様はブルーリボン?と同じです。



　２０１３年秋に投入された
　エルガ
　です。秋の新車でも投入されました。今回は３台と多めの投入となっています。


　２０１３年秋に投入された
　ブルーリボン?
　です。ブルーリボン?もエルガと同時に入りました。関東自動車はＪ−ＢＵＳ宇都宮工場周辺をエリアにしているだけに大型ノンステ新車はＪ−ＢＵＳが中心ですね。



　２０１３年秋新車ではエルガとブルーリボン?に加えて
　エアロスター
　も投入されました。三菱ふそうの新車は２００７年以来６年ぶり、そしてエアロスターは２００２年以来１１年ぶりとなりました。もちろん、現行ノンステは初めての投入となります。Ｊ−ＢＵＳ勢はＭＴで入れているため、このエアロスターは関東自動車にとって初のＡＴとなりました。１３３４の１台のみの投入です。関東自動車の三菱ふそうは４メーカーの中で少数派なのですが、ごく一部のコミュニティ路線を除いて全て自己発注車で揃えているんですよね・・・。
　因みに撮影時に充当されていた７１系統白沢行きですが、実はＪ−ＢＵＳ宇都宮工場の近くを通ります。





　２００６年から２０１１年にかけて大量投入されていた
　中型車たち
　です。いすゞと日野を中心に日デが少数という構成で、日野に関してはＨＲの中型ロングも入っています。十数台入った年もあったようで、宇都宮駅にはかなりの頻度で来ていました。因みに三菱ふそうについては２００６年と２００７年に中型ロングが各１台ずつ入っています。






　中古車たち
　です。中古車について、Ｕ代の中古車の投入がほぼ終わると、京王バスなどから中型ロングの投入が相次いでいました。中型ロングの投入が落ち着くと、大型ワンステの投入がぼちぼち進められているのですが、数はそんなに多くありません（簡単にいえば下火状態）。写真は上から
　宇都宮２００か１１３７　いすゞＫＣ−ＬＶ３８０Ｌ　元横浜市交通局
　宇都宮２００か１１４８　いすゞＫＣ−ＬＶ３８０Ｌ　元川崎鶴見臨港バス
　宇都宮２００か１２１４　いすゞＫＣ−ＬＶ３８０Ｎ　元松戸新京成バス
　宇都宮２００か１２４８　いすゞＫＣ−ＬＶ３８０Ｌ　元川崎市交通局
　宇都宮２００か１２５１　いすゞＫＣ−ＬＶ３８０Ｌ　元川崎市交通局
　最近の中古車は全ていすゞなんですね・・・。日野については現時点ワンステの中古車はを入れてないしね。

　以上です。