徳島バス　１０年ぶりのエアロミディ新車＆市営バス委託路線用車両

　徳島バスでは今年の秋に一般路線用新車が投入されましたが、いつものレインボー?に加えて
　エアロミディ
　が投入されました。徳島バスがエアロミディを投入するのは２００３年以来１０年ぶりとなります。



　今回投入されたエアロミディはＴＫＧ−ＭＫ２７ＦＨで、３９４の１台を確認しています。２００３年式のエアロミディは黒サッシかつスモークガラスでしたが、今回のエアロミディは銀サッシかつスモークガラスなしという仕様になったことがポイントです。スモークガラスについてはレインボー?という例がるのですが、窓サッシが銀になったことは意外でした。車内はレインボー?と同じ郊外型です。そして、徳島バスではクーラーにに番号を記載していますが、２００３年式は屋根の側に記載しているに対し、今回は標準通りのクーラーに記載されています（クーラーは同じデンソー製なのですがね・・・）。
　現行エアロミディが四国に入るのはことでんバスに次いで２例目となります（多分）。というか、現行エアロミディが登場してから、徐々に三菱ふそうの一般路線車の投入が少しずつ復活していますね・・・。


　こちらは２００３年式のエアロミディです。ＫＫ代で、１３１、１３７、１３８の３台が投入されました。それ以来、１０年間三菱ふそうの一般路線車の投入が途絶えていたんですね・・・。あの問題の影響でしょうか・・・。


　こちらは２０１２年式のエアロエースで、ＱＲＧ代にあたります。高速車も三菱ふそうの投入が途絶えていましたが、２０１２年から投入が復活し、それなりの台数が投入されています。そのエアロエースなんですが、尿素注入口が公式側にありません。特注で非公式側につけたのでしょうか・・・？




　エアロミディと同時に投入された
　レインボー?
　です。３９１〜３９３が入っているのを確認しています。ＳＫＧ代です。にしても、最近はレインボー?が主力ですね・・・。









　徳島市交通局の路線再編により、一部路線が徳島バスへ
　委託
　されていますが、委託路線に充当されている車両たちです。これらの車両はクリーム地に黄緑帯の専用塗色を纏っていることがポイントです。車両に関しては日野のノンステを中心にエアロミディも加わっている感じでした。前回撮影時は川内循環線のみ委託化された時で、このときは新車のポンチョが投入されていました。今は路線の拡大により、在来車が転用されるようになった感じですね・・・。にしても、結構な数の車両が転用されていますが、転用車両の補充って、新車で行ったのでしょうか・・・？もしくは他の路線の廃止・減便で対応したのでしょうか・・・？

　以上です。